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控制系統(tǒng)

這里的控制系統(tǒng)是指汽車動力總成集中控制系統(tǒng)，它是整車正常行駛的核心單元。傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的控制系統(tǒng)包括發(fā)動機的空燃比(或噴油量)控制、點火控制和怠速控制，以及變速器的檔位變換和換檔感覺控制等。混合動力汽車的控制還需要根據(jù)轉速、負荷及車速等信息和相關設備的狀態(tài)確定發(fā)動機與電動機的功率分配策略，即當汽車的負荷給定后，首先要確定發(fā)動機與電動機輸出功率的比例，以保證滿足汽車動力性、經(jīng)濟性、排放性等性能指標的要求。為了滿足混合動力汽車的包括駕駛性等的要求，需要設計與混合動力系統(tǒng)相適應的控制系統(tǒng)和控制策略。

其它技術

電動機技術、轉矩合成技術和新材料應用技術對于混合動力汽車系統(tǒng)也都起著舉足輕重的作用。比如，電動機技術涉及電機的工作效率和能量回收策略等問題;轉矩合成器將發(fā)動機轉矩和電動機轉矩耦合輸出，對系統(tǒng)運行平穩(wěn)性和可靠性有重大影響;材料技術的應用主要指輕質(zhì)高強度材料的選擇這對提高汽車性能極為有利。

分類和結構

1．串聯(lián)式混合動力汽車 Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV)

串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)用電動機驅(qū)動車輪，電動機的電力來自發(fā)動機。

串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)利用發(fā)動機動力發(fā)電，從而帶動電動機驅(qū)動車輪。

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依然會排放出大量的二氧化碳、和其它顆粒物。但燃料電池所使用的氫氣在燃燒后只會產(chǎn)生純凈水。這意味著燃料電池擁有內(nèi)燃機難以比擬的環(huán)保優(yōu)勢，不僅燃料環(huán)保可再生，排放物同樣無污染甚至可以飲用。

其發(fā)電后所產(chǎn)生的水還可以不斷地循環(huán)利用，從中再提取氫燃料。燃料電池的工作原理燃料電池的內(nèi)部結構燃料電池除了方便家庭等小型用電戶單獨使用，還具有許多優(yōu)點。