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              阿爾及利亞出口到歐洲貨代優(yōu)選企業(yè) 凱程通貨代

              發(fā)布時(shí)間:2020-09-30 18:36  

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              貨物點(diǎn)收具體做

              2、驗(yàn)收貨物

                由于對(duì)貨物運(yùn)輸條件的不同,因而倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在接收貨物時(shí)其驗(yàn)收的重點(diǎn)也不盡相同。

                (1)對(duì)貨物重量的檢查

                凡按重量抵達(dá)的,或按件數(shù)和重量托運(yùn)的件雜貨,倉(cāng)儲(chǔ)管理人員對(duì)托運(yùn)人所確定的貨物重量應(yīng)進(jìn)行抽查,并將檢查的實(shí)際重量記載于貨物運(yùn)單“計(jì)費(fèi)單位’夕欄內(nèi)。因?yàn)樨浳镏亓繙?zhǔn)確與否不僅可能使倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在轉(zhuǎn)交貨物時(shí)承擔(dān)貨物短少的責(zé)任,而且也會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)的收入。

                (2)對(duì)貨物尺碼檢查

                倉(cāng)儲(chǔ)管理人員對(duì)托運(yùn)保管的貨物有時(shí)還應(yīng)檢查其尺碼是否與托運(yùn)人所繕制的單證記載相一致,并將檢查的貨物實(shí)際尺碼記載于“計(jì)費(fèi)單位”欄內(nèi),這一實(shí)際尺碼數(shù)字不僅可據(jù)以準(zhǔn)確地計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi),而且對(duì)貨物運(yùn)送人也有參考作用。

                (3)對(duì)貨物件數(shù)的點(diǎn)收

                凡接件托運(yùn)保管的貨物,倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在接收貨物時(shí)必須當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)收清楚,并按實(shí)際點(diǎn)收數(shù)做好記錄。





              法有:

              什么是出口傭金商

              出口傭金商是指接受生產(chǎn)企業(yè)委托,代辦出口業(yè)務(wù),從中收取傭金的代理商。


               出口傭金商所從事的業(yè)務(wù),主要是代國(guó)外買主采購(gòu)傭金商所在國(guó)的商品出口,有時(shí)也代國(guó)內(nèi)廠商向國(guó)外銷售產(chǎn)品。出口傭金商代國(guó)外買主辦理委托業(yè)務(wù)時(shí),是根據(jù)買主的訂單或委托購(gòu)貨書(shū)(代購(gòu)訂單)進(jìn)行的,一旦達(dá)成協(xié)議,買主不能變更其委托,傭金商也必須按照購(gòu)貨書(shū)內(nèi)規(guī)定的條件進(jìn)行采購(gòu),運(yùn)送到地點(diǎn),由買主付給傭金,并且一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買主承擔(dān)。

                出口傭金商代理國(guó)內(nèi)制造商開(kāi)展出口業(yè)務(wù)時(shí),通常又有兩種方法:一種是寄售,即制造商將其商品交付給出扣傭金商,委托其銷售,由出口傭金商在國(guó)外市場(chǎng)上尋找買主;另一種是傭金商先在國(guó)外市場(chǎng)上尋找客戶,獲得訂單,然后由國(guó)內(nèi)制造商供貨。在第二種情況下,出口傭金商的職能與作用相當(dāng)于制造商出口代理商。







              什么是在出口驗(yàn)

              在出口驗(yàn),又稱為裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn),指在產(chǎn)地檢驗(yàn)出口商品。

              在出口驗(yàn)又分為產(chǎn)地檢驗(yàn)或工廠檢驗(yàn)和裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn)兩種:  1.產(chǎn)地或工廠檢驗(yàn)  由產(chǎn)品制造工廠或買方的驗(yàn)收人員在產(chǎn)品出廠前進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收。在這種情況下,賣方只承擔(dān)產(chǎn)品在離廠前的責(zé)任,至于運(yùn)輸途中的品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險(xiǎn),概由買方負(fù)擔(dān)。在采用這種做法時(shí),有的還允許買方代表在產(chǎn)地或發(fā)貨地監(jiān)造或監(jiān)裝,這是國(guó)際貿(mào)易中普遍采用的習(xí)慣做法,已為我國(guó)《商檢法》所肯定和采納。  2.裝船前或裝船時(shí)在裝運(yùn)港檢驗(yàn)  出口貨物在裝運(yùn)港裝船前,以雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)貨物后出具的品質(zhì)、重量、數(shù)量和包裝等檢驗(yàn)證明,作為決定商品品質(zhì)和重量的后依據(jù)。這叫做以離岸品質(zhì)和離岸重量為準(zhǔn)(Shipping Quality、 Weight or Quantity as Final)買方在貨物到達(dá)目的港后,可以進(jìn)行復(fù)驗(yàn),但無(wú)權(quán)再對(duì)貨物的品質(zhì)、重(數(shù))量提出異議。這一規(guī)定顯然對(duì)賣方有利。




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