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鄭州新鄭國際機場位于國家重點旅游城市鄭州市東南，距市區25公里，1997年建成通航，是國內干線運輸機場和國家一類航空口岸。鄭州新鄭國際機場是河南省的空中門戶和國內重要的航空港之一，空中航線貫穿東、西、南、北，是中原地區空中交通樞紐，承擔著河南省的大部分航空運輸任務，運輸規模占全省民航運輸的96%以上。中國國航還專門在墨爾本機場設立全新的辦公室，以負責協調新增航班及貨運事宜。

機場改擴建工程2007年底竣工后，航站樓建筑面積為12.8萬平方米，機坪面積為25.6萬平方米，機位43個，年旅客保障能力1200萬人次，貨郵保障能力35萬噸。在鄭州機場運營的航空公司有37家，開通航線143條。

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航空運單的分類：

1、航空主運單

　　凡由航空運輸公司簽發的航空運單就稱為主運單(MAwB，Master Air Waybill)。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。

2、航空分運單

　　集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的航空運單被稱作航空分運單(HAWB，House Air Waybill)。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發主運單外，集中托運人還要簽發航空分運單。

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大多數民用貨機由旅客機改裝而成。為了裝貨的需要，除了將客艙內的座椅、裝飾和生活服務設施拆卸外,還要將地板加強,提高承壓能力。在貨艙前側設置較大的貨艙門。門的高度在2米以上，寬度超過3米。貨機還裝設地板滾輪（棒）系統和起重吊車等，以便于裝卸貨物。貨機在必要時可以恢復成旅客機或客貨混用機（前艙裝貨，后艙坐人），這樣的飛機通常稱為可轉換飛機。專門為貨運而設計的民用飛機還很少，多是為運輸某種特殊貨物需要而將旅客機機身更改的。例如美國在70年代為了運送“哥倫比亞”號航天飛機,特地將一架波音747客機改裝為航天飛機的載機。截至2015年在鄭州機場運營的客運航空公司共計32家，與去年同期相比增加9家。它用支架將航天飛機背在機身上面進行轉場飛行。