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物流與物流管理的目的是一致的，都是為了實現物品在流動過程的效益，即空間效應和時間效應。也就是說，為了實現這種特定目標，需要對各種有限資源實行一種培育、發掘、利用和協調等。物流管理也同所有的其他經濟管理一樣，具有馬克思所講的管理二重性。但隨著經濟全球化和信息技術的迅速發展、競爭的日益激烈，物流業逐步演進為包括企業自身的原材料采購、運輸、倉儲和產成品的加工、整理、配送等由企業自身承擔的物流服務業務。一方面，物流管理是實現物流這種社會化勞動生產的必要條件，屬于社會勞動過程的一般要求，由此形成管理的自然性;另一方面，從物流管理本身來看，是實現物流目的的重要手段，是社會生產關系的體現，由此形成了物流管理的社會屬性。物流管理的自然屬性是指管理作為合理組織生產力一般職能的共同屬性，屬于生產力范疇，反映人與自然的關系，不論其社會形態;物流管理的社會屬性是指管理為維護和完善一定社會形態下生產關系的職能，反映了人與人的關系，而這種關系是直接由一定社會形態的性質決定的特殊的屬性。實際上，物流職能作用的發揮，一是為實現物質資料的時間效應和空間效應，在管理上要合理組織生產力，促進生產要素的較好配置;二是從管理上，要正確處理物流過程各環節之間的關系，以及由物流活動而形成各物流的產業、各物流業主之間的利益關系等，維護和完善特定的生產關系。物流的管理過程正是這兩個基本職能共同發生作用的過程，這樣才能使物流活動得以順利進行，生產關系得到維護，物流的目的才能實現。

業務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態的主要區別在于；配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯1的運輸線，而配送運輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成合適路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。第三，無論流通過程還是生產過程，物流功能的實現，與產品的直接生產一樣，都具有相同的生產要素構成。

包裝與物流領域有直接的關系,這種包裝稱為工業包裝,也稱運輸包裝或外包裝運輸包裝 （transport package）以滿足運輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產品的安全，方便儲運裝卸，加速交接、點驗等作用。當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，僅以“送’’為標志來劃分配送外延，也是有一定道理的。 與商品零售有關的包裝稱為商品包裝或零售包裝、消費者包裝。銷售包裝（sales package）又稱內包裝，是直接接觸商品進入零售網點和消費者或用戶直接見面的包裝。