21款蘭博基尼urus咨詢客服「晟東永利」

蘭博基尼Urus在STRADA(道路)模式中,車身高度會(huì)根據(jù)

蘭博基尼Urus在STRADA（道路）模式中，車身高度會(huì)根據(jù)車速調(diào)整，提供較舒適的駕乘感受。而在SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式中，Urus的車身高度將會(huì)降低，以保證各種車速中車輛的穩(wěn)定性和操控準(zhǔn)確性。在CORSA（賽道）模式中，駕駛準(zhǔn)確性和車輛性能將發(fā)揮到很好，并將側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)降至較低。在三種越野駕駛模式下，Urus的離地間隙將會(huì)增大，保證在坑洼路面上暢行無(wú)阻。防傾桿能夠在轉(zhuǎn)彎時(shí)進(jìn)行獨(dú)立非對(duì)稱運(yùn)動(dòng)，提供較佳牽引力。

進(jìn)入蘭博基尼Urus的車廂

進(jìn)入蘭博基尼Urus的車廂，能夠明顯地感受到Urus傳承了蘭博基尼家族的風(fēng)格，隨處可見(jiàn)的六邊形元素和戰(zhàn)斗機(jī)般的啟動(dòng)按鍵都得以保留，這套以駕駛員為中心的航空座艙有著強(qiáng)烈的代入感，又通過(guò)三塊TFT大屏提升了車廂的科技氛圍。三幅平底的方向盤(pán)為全新樣式，皮質(zhì)和Alcantara材質(zhì)組合給了它較好的視覺(jué)效果和手感，中控點(diǎn)火按鍵上的“紅蓋頭”則延續(xù)了蘭博基尼傳統(tǒng)，讓你有一種啟動(dòng)的儀式感。

蘭博基尼新款Urus六邊形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)

蘭博基尼新款Urus外觀十分激進(jìn)，進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用的是不規(guī)則六邊形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，同時(shí)兩側(cè)進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計(jì)，整體造型凸顯蠻牛氣質(zhì)。新車前大燈造型犀利有型，內(nèi)部采用Y字形設(shè)計(jì)，使得該車的“眼神”更加富有野性。另外，新款Urus的輪圈采用了黑色與車身顏色混搭的設(shè)計(jì)。蘭博基尼新款Urus尾部造型層次感豐富，溜背式車身造型給人感覺(jué)十分運(yùn)動(dòng)，同時(shí)后擾流板的加入也讓車尾平直的切割線條極富立體感。新車LED尾燈點(diǎn)亮后顯示出Y字形，與前大燈相互呼應(yīng)。尾部黑色面板中央還鑲嵌了“Lamborghini”標(biāo)識(shí)。另外，新款Urus大面積黑色護(hù)板兩側(cè)采用了全新的磨砂灰色雙邊共四出尾排。

21款以往的蘭博基尼總給人沒(méi)什么空間，確實(shí)在空間方面，蘭博基尼并不是過(guò)于注重，新款蘭博基尼Urus有了明顯的改善，超過(guò)3000mm的軸距帶來(lái)了非常不錯(cuò)的內(nèi)部空間，相似度極高的座椅，乘坐舒適性相當(dāng)?shù)陌簟?/span>

21款Urus充分表達(dá)了蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念：車輛的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都應(yīng)賦予駕駛者飛行員般的體驗(yàn)。蘭博基尼Urus擁有前沿科技和易操作性。嵌入座艙的座椅采用超級(jí)跑車的低位設(shè)計(jì)，同時(shí)保證了舒適。