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發布時間：2020-11-17 08:13
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L同步帶是同步帶傳動系列中應用于比較廣泛的一種帶型。L同步帶主要應用于小封裝和高速運轉，具有節省空間和高度穩定的的特點。精密驅動器，如辦公室機器和電腦，使用L型同步帶是理想的解決方案。
L同步帶設計要點：
1、梯形齒形式。
2、彈性支持和牙齒結合耐用性和重量輕。
3、尼龍面臨保護和加強了牙齒表面。
4、提供玻璃鋼線長度的穩定性和靈活性。
L同步帶優勢：
由于不是靠摩擦力傳遞動力,帶的預緊力很小,作用于帶輪軸和其軸承上的力也很小。其主要缺點在于制造和安裝精度要求較高,中心距要求較嚴格。同步帶根據齒的形狀又分為梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶兩種 ,圓弧形齒的載能力高 ,疲勞壽命高。以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為 ,載能力高。同步帶齒的形狀可以分為兩種，分別是梯形齒和弧齒，其中弧齒還有三種系列，分別是：圓弧齒(H系列又稱HTD帶)、平頂圓弧齒(S系列又稱為STPD帶)和凹頂拋物線齒（R系列)。從所用材料上 ,齒型帶可區分為橡膠型和聚氨酯型兩大類 ,而前者又有普通橡膠和特種橡膠之分 ,是由鋼簾線或玻璃纖維組成的強力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構成。同步帶帶型如下:MXL為輕型; XXL為超輕型; XL為特輕型; L為輕型; H為重型; XH為特重型; XXH為超重型
通過微調中心距降低同步齒形帶傳動噪聲
通過微調中心距降低同步齒形帶傳動噪聲
要 根據同步齒形帶傳動原理和噪聲產生機理，并應用改善鏈傳動動力特性的有關理論，提出j一種降低同步帶傳動噪聲的措施，即通過微調中心距使兩帶輪同相位轉動。
關鍵詞: 同步齒形帶；同相位傳動；滾子鏈；變節位置
同步齒形帶傳動同時具備帶傳動和鏈傳動的優點，得到了日益廣泛的應用。但由于它多用于一些安靜的場所，因此其傳動噪聲就成了突出的問題。除了從帶的材質考慮外，一般認為可以通過降低帶速、提高帶和帶輪的制造精度、采用較大的中心距等措施降低其傳動噪聲。但上述幾種措施均受到一定條件的限制。國內引進或開發線繩生產設備和軟件的企業要使產品質量達到國外同類產品水平,質量、規格和數量均完成對傳動帶生產企業的配套。由于同步齒形帶傳動是圓運動和弦運動相互交替進行的嚙合傳動，即一部分相當于內嚙合的齒輪傳動，另一部分相當于鏈傳動(如圖1所示)。因此本文利用改善滾子鏈傳動動力特性的措施來探討降低同步齒形帶傳動的噪聲。
1同步齒形帶傳動產生噪聲機理
同步齒形帶傳動的噪聲源有以下幾種：
(1)嚙合沖擊聲，帶齒與輪齒嚙合時產生，并隨嚙合頻率周期性波動；
(2)同步帶橫向振動產生噪聲
(3)摩擦噪聲；
(4)帶輪振動產生的噪聲。
雙面齒DS5M系列同步帶
385
DS5M
77
400
80
405
81
410
82
420
84
425
85
450
500
100
520
104
525
105
550
110
560
112
565
113
575
115
580
116
600
120
橡膠制品常用檢測標準（國內版）
HG 2864-1997 車輛用橡膠緩撞器
HG/T3080-2009防震橡膠制品用橡膠材料
HG/T2866-2003 橡膠護舷
JT/T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座
JT 391-2009 公路橋梁盆式橡膠支座
TB/T1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
TB/T2331-2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座
JG 118-2000 建筑隔震橡膠支座
HG/T2289-2001 可曲撓橡膠接頭
JT/T 327-2004公路橋梁伸縮裝置
HG/T3328-2006 鐵路混凝土枕軌下用橡膠墊板
JT/T 529-2004預應力混凝土橋梁用塑料波紋管
GB/T17955-2009橋梁球型支座
GB20688.4-2007橡膠支座第4部分 普通橡膠支座
膠輥類檢測標準：
HG/T2287-2008 印刷膠輥
HG/T2447-2003 膠輥 第4部分 印染膠輥
HG/T2446-2005 膠輥 第5部分 造紙膠輥
HG/T2445-2005 膠輥 第6部分 電子打字(印)機膠輥
HG/T 2697-2001 膠輥 第二部分 聚氨酯膠輥
HG/T2013-2001膠輥 第三部分 織物預縮橡膠毯
汽車類檢測標準：
HG/T2196-2004 汽車用橡膠材料分類系統
GB/T12730-2008 一般傳動用窄V帶
HG/T2578-1994 汽車液壓制動缸用橡膠護罩
HG/T2491-2009汽車用輸水橡膠軟管和純膠管
HG/T3088-1999 車輛門窗橡膠密封條
集裝箱門框密封條GB/T15846-2006
