綿陽康明斯柴油發(fā)電機(jī)組出售可量尺定做【廣東中能機(jī)電】

壓縮沖程壓力不夠

出現(xiàn)這種問題的原因主要有：氣門漏氣；活塞環(huán)磨損比較嚴(yán)重。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：對氣缸內(nèi)相關(guān)氣門配件進(jìn)行密封情況檢查，假如氣門的密封線斷斷續(xù)續(xù)，通過使用氣門研砂功能將密封線研磨至達(dá)到要求；使用新的活塞替換。

柴油機(jī)排氣煙色有問題正常情況下柴油機(jī)帶負(fù)載運行時排出的煙氣通常為淡灰色，如果負(fù)載稍微加大可能呈現(xiàn)深灰色。而排出的煙氣為黑煙、白煙或者藍(lán)煙則屬于不正常狀態(tài)。

100KWA柴油發(fā)電機(jī)不能自發(fā)電，造成廣播電視全部停播

 故障現(xiàn)象

首先對柴油發(fā)電機(jī)的自動控制器進(jìn)行檢查：

①把自動控制器所有的空開“合上”，此時只有左起個繼電器動作符合，同時紅燈亮。

②充電器指示燈（綠燈亮）顯示亮度不夠。

③柴油發(fā)電機(jī)組自動控制器面板上無任顯示，只有市電指示的綠燈亮。

④拔下自動控制器顯示屏的供電電源的插頭，用表測得為3.22V，與蓄電池輸出的3.22V完全一樣。

⑤拆開蓄電池的連接線

用表測南邊一只有3.1V，北邊一只有0.12V，兩只串聯(lián)后測得為3.22V。

此時我誤認(rèn)為兩只蓄電池已壞。

3.1.2 解決辦法

重新購置兩只新的蓄電池（每只為12V），兩只串聯(lián)后為24V，然后與柴油發(fā)電機(jī)的原連接線連接好。

發(fā)電機(jī)空載電壓過低標(biāo)準(zhǔn)空載電壓的調(diào)整范圍為380～420V。當(dāng)發(fā)電機(jī)運行一段時間后,該電壓可能下降,造成機(jī)組帶負(fù)載后受送電線路壓降影響,送至負(fù)載時,電壓不足380V,因此必須提高發(fā)電機(jī)的輸出電壓,具體調(diào)整方法有以下幾種:

(1)調(diào)節(jié)AVR上的Usoll電位器,檢查發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整范圍,若調(diào)節(jié)范圍太小,可減小串聯(lián)電阻R1的阻值,可擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍,但不得調(diào)得過小,以免損壞可控硅。

(2)改變電抗器L1的氣隙,若空載電壓過低,在氣隙中增加絕緣板,使氣隙增大,反之減小絕緣板可使電壓下降,但電抗器氣隙不得超過5mm,否則易引起電抗器過熱。

(3)改變變壓器副邊的整流器插頭(帶2UV、2VV、2WV標(biāo)記)。若電壓過低,將整流器插頭向數(shù)字大的抽頭位置調(diào)整;反之電壓過高,將抽頭向數(shù)字小的位置調(diào)整。