榆林開底駁船照片可量尺定做,三江機械銷售

運輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船。此外，運輸船舶還可以按航區分為遠洋船、沿海船、內河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等；按有無動力裝置分為機動船和駁船，機動船又可分為蒸汽機船、汽輪機船、柴油機船和核動力船等；由于是分體模塊化制造，也陸路運輸，也可以裝載到大船上長途海運至非洲、東南亞等國家或地區。按船體材料分為鋼船、木船、水泥船和玻璃鋼船等。

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100噸平板駁船：本設備是為陜西省商洛市建造的自航、鋼質、分體組裝式平板駁船，可在水面上運輸沙子、石子、石塊、水泥等建筑材料，也可用于車輛、人員的登陸作業。本設備配用兩臺30kw 電動機作為主機，采用變頻調速控制螺旋槳轉速，雙機雙槳；小開底的開底駁船的沙倉底部設計有多個活動門，由鋼絲繩或鐵鏈控制活動門的開閉。轉向系統采用液壓舵系，操縱容易，轉向靈活。本設備可分體后公路運輸，到達目的地后快速組裝，適合非洲、東南亞國家長途海運。

分體式甲板駁船裝船發往馬爾代夫：300噸甲板駁船分體后公路運輸到上海港，裝入散貨船長途海運至馬爾代夫，快速組裝后將為馬爾代夫的基礎設施建設作出貢獻。本設備公路運輸需要4臺半掛車，總重量約為120噸，組裝后額定載重量為300噸。本設備的吃水深度為1.6米，可作為淺水域的砂石、車輛、人員的登陸作業工具，也可用于近海淺海的貨物接駁作業。500噸運沙船：本設備是分體模塊化組裝的內河及浪高在1米以下水域的運沙船，因為是分體模塊組裝，特別適宜于裝船后長途海運，每個組裝模塊的重量不超過35噸，尺寸設計為可汽車陸路運輸，并且世界范圍內的港口吊車都能卸載。