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發(fā)布時間：2021-09-24 21:08
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旋挖鉆機桅桿立桅、倒桅時偏斜
故障現(xiàn)象：
鉆機立桅、倒桅偏斜，桅桿油缸不同步。
故障分析：
桅桿不同步可以從以下方面考慮：立桅、倒桅時電比例閥開啟大小不一致引起，若調(diào)整電流沒有明顯好轉(zhuǎn)，則考慮桅桿油缸平衡閥故障，如果平衡閥沒有卡滯且調(diào)整閥芯開度無明顯好轉(zhuǎn)，則是油缸本身存在內(nèi)泄問題。
故障原因：
1.立桅、倒桅電比例閥開啟大小不一致；
2.桅桿油缸平衡閥問題；
3.桅桿油缸密封件損壞，油缸內(nèi)泄。
排故方法：
1.開機，輸入密碼進入顯示屏幕設(shè)置頁面，調(diào)整電比例閥開啟電流為950mA和850mA，調(diào)整過后發(fā)現(xiàn)鉆機立桅、倒桅速度明顯減慢，但是故障依舊，可以確定跟電流無關(guān)；
2.拆卸、清洗平衡閥，發(fā)現(xiàn)平衡閥無卡滯現(xiàn)象，調(diào)整平衡閥開度，鉆機立桅、倒桅沒有明顯好轉(zhuǎn)；
3.將油缸拆下來打開后發(fā)現(xiàn)一油缸密封件損壞。更換該油缸活塞密封件后，鉆機立桅、倒桅無明顯偏斜，故障排除。
排故體會：
旋挖鉆機立桅、倒桅偏斜問題主要考慮從三個方面入手：
電路方面；
第二液壓油路方面，檢查液壓油路是否正常；
第三考慮平衡閥和油缸，平衡閥泄漏和油缸密封件損壞導(dǎo)致油缸內(nèi)泄。
旋挖鉆機拆裝鉆桿，這些細節(jié)你注意到了嗎
裝鉆桿：把桅桿前傾3°左右，動力頭落到桅桿端，變幅趴至離地20CM左右，（切記提引器與鉆桿連接處的扁頭一定要豎著)。
然后邊往前行走邊提繩注意隨動架與桅桿之間的距離。提升鉆桿隨動架至滑道缺上端，桅桿調(diào)至垂直狀態(tài)，緩慢下放鉆桿至隨動架抱住桅桿滑道，然后對準鉆桿與動力頭驅(qū)動套的內(nèi)鍵，上升動力頭使鉆桿穿進驅(qū)動套內(nèi)。
注意事項：裝鉆桿時，在鉆桿完全提起時一定要慢提鉆桿，使鉆桿慢慢提起，防止鉆桿提起時速度過快，鉆桿會撞動力頭。
桅桿無缺口的機型：倒桅桿至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動架兩邊的支耳打開，剩余操作跟有缺口的機型的一樣。鉆桿裝好后，把桅桿倒至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動架兩邊的支耳放下，使隨動架支耳與桅桿的滑道連接，再把桅桿立起來。
拆鉆桿，滑道頂端有缺口的機型：桅桿調(diào)垂直狀態(tài)，動力頭落至端.變幅趴至離地面20CM左右，提升鉆桿到隨動架出滑道缺口處，使鉆桿從動力頭驅(qū)動套中完全抽出，桅桿往前傾斜3°左右，使鉆桿不在動力頭的正上方，按浮動放鉆桿至鉆桿挨到地面。然后邊后退機器邊按浮動放繩(意事項：隨動架與桅桿之間的距離，不可太近也不可太遠。另外鉆機后面要有足夠的距離），直至鉆桿放到地面上。
灌注水下砼時如何防止斷樁？
3、預(yù)防措施：
1）導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。
2）下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導(dǎo)管至少1m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2-4m范圍內(nèi)。
3）砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導(dǎo)管。
4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。
5）在提升導(dǎo)管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導(dǎo)管長度，認真計算提拔導(dǎo)管的長度，嚴禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆除卸一節(jié)導(dǎo)管。
6）關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準備充足，以保證砼能夠連續(xù)灌注。
7）當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)進行沖擊來疏通導(dǎo)管，也可在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的砼。
8）當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。
