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發(fā)布時間：2020-12-22 06:47
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洞口四周采用頁巖實心磚砌筑200高擋水墻，內(nèi)外側均采用水泥砂漿進行粉刷并壓光，磚墻與樓面相接處粉刷時需要作出一定的弧度，一般半徑不小于5出面。洞口上部設置100厚混凝土蓋板，蓋板需將洞口全部覆蓋并超出洞口每邊10cm。所有管井、電梯井內(nèi)設置臨時排水裝置，并找出一定的坡度，讓水能自然流入排水管內(nèi)。具體做法參照下圖照片：二、樓梯間止水樣板房樓梯止水做法：1、在七層的樓梯平臺處磚砌實心磚進行封堵，為保證止水的效果，在砌體根部澆搗200高C20砼反邊，墻體兩側均用水泥砂漿粉刷，在擋水墻與樓面交接處粉成圓弧狀，擋水墻與樓面交接處做采用JS防水涂料涂刷兩遍，防止根部漏水現(xiàn)象的發(fā)生；2、在六層上七層的樓梯兩側砌磚，外側采用200㎜厚頁巖實心磚砌至梁底，內(nèi)側用120㎜厚實心磚砌至平第二段梯板，用灰砂磚封住磚頂部，頂部磚砌成一定坡度坡向樓梯內(nèi)，頂部砌體和兩側砌體均抹水泥砂漿，在擋水墻與樓面交接處粉成圓弧狀，擋水墻與樓面交接處做JS防水兩遍，擋水墻側面防水層上返200㎜高。
通過樣板質(zhì)量管理，進一步提升揚州市快速路建設的質(zhì)量管理，進一步提高項目的施工質(zhì)量，現(xiàn)場提供統(tǒng)一標準，讓各個項目對標管理、對標施工，建設高品質(zhì)的工程。承建單位中建七局承擔了運河南北路快速化改造中運河路和江平路的互通立交，在施工過程中，項目現(xiàn)場按照“樣板引路”質(zhì)量管理模式要求，不斷健全質(zhì)量管理體系，提升質(zhì)量意識，全力以赴做好施工質(zhì)量管理。中建七局運河南北路快速化改造工程（運河路-江平路互通）現(xiàn)場總工程師袁威介紹，根據(jù)“樣板引路”管理模式，施工現(xiàn)場按照試澆件、首件、樣板件、對標件四個過程，嚴格控制工地現(xiàn)場的施工質(zhì)量，接下來，項目現(xiàn)場將會繼續(xù)按照“樣板引路”質(zhì)量管理的創(chuàng)新模式，進一步推進現(xiàn)場的施工建設。
澆筑板混凝土的虛鋪厚度應略大于板厚，用平板振搗器垂直澆筑方向來回振搗，厚板可用插入式振搗器順澆筑方向拖拉振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完畢后用長木抹子抹平。施工縫處或有預埋件及插筋處用木抹子找平。澆筑板混凝土時不允許用振搗棒鋪攤混凝土。施工縫位置：宜沿次梁方向澆筑樓板，施工縫應留置在次梁跨度的中間1/3范圍內(nèi)。施工縫的表面應與梁軸線或板面垂直，不得留斜搓。施工縫宜用木板或鋼絲網(wǎng)擋牢。施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度不小于1.2MPa時，才允許繼續(xù)澆筑。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
