當(dāng)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)汽缸聯(lián)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了縮小研刮的作業(yè)量,可用涂鍍的工藝。其特點(diǎn)就是設(shè)施容易,操作不便涂層牢固,噴涂后汽缸熱度僅為70℃80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可失掉耐熱,耐磨,抗侵蝕的涂層。其中比擬無(wú)效的步驟是在折彎?rùn)C(jī)的發(fā)熱部位強(qiáng)制結(jié)冰,也能夠在折彎?rùn)C(jī)高溫全體經(jīng)過(guò)加熱的步驟,使折彎?rùn)C(jī)各點(diǎn)的熱度趨于統(tǒng)一,那樣就能夠升高折彎?rùn)C(jī)因?yàn)闀r(shí)差造成的翹曲變形。在采取了一系列升高折彎?rùn)C(jī)熱源的措施后,熱變形的狀況將有所改善。

折彎槽口選擇,一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料,需選擇32左右的槽口。
后擋料調(diào)整一般都有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào),方法同剪板機(jī)。
踩下腳踏開(kāi)關(guān)開(kāi)始折彎,可以隨時(shí)松開(kāi),松開(kāi)腳折彎?rùn)C(jī)便停下,在踩繼續(xù)下行。
在使用折彎?rùn)C(jī)折彎板材的時(shí)候需要按照正確的方法進(jìn)行操作。在折彎過(guò)程中需要緩慢而行,不可一下子將板材折彎,不正確的操作很有可能會(huì)把板材折斷,或者是折彎彎度過(guò)大導(dǎo)致再次糾正的話就很困難。
折彎?rùn)C(jī)的調(diào)整是國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)的650XS2XL再除以v,其他情況可以查詢相關(guān)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。在角度不變的情況下,為了加工方便,彎曲速度和進(jìn)給速度可以不斷保持在較高的水平,避免料片在成型過(guò)程中運(yùn)行。因此,可以實(shí)現(xiàn)加工的彎曲模擬,并且可以在加工過(guò)程中進(jìn)行實(shí)體拖尾預(yù)測(cè)。彎曲過(guò)程非常清晰和安全。扳手的翹曲是扳手的內(nèi)力,容易像熱板一樣變形,這會(huì)邊緣會(huì)有所變形,冷板有輕微的翹曲。