母線槽鋁合金廠家信賴推薦

母線槽是由美國開發出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發展。如今在高層筑、工廠等電氣設備、電力系統上成了不可缺少的配線方式。組合式鋁合金封閉母線槽水平安裝時，插接箱與組合式鋁合金封閉母線槽是結合為一體的，其安裝位置較高，不便于日后的操作和維護。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當要變更配電系統時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

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空氣型母線內部支撐結構較多，勢必增加了故障點，任何一個支撐件的損壞或脫落都會造成較大事故的發生；空氣型母線外殼組裝基本采用螺栓連接，而西門子密集型母線采用全自動鉚接系統組裝，前者在電氣運行（伴隨震動）過程中極容易發生螺栓松動、脫落，存在安全隱患，而后者摒棄了傳統的螺栓連接，電氣連續性好，同時避免了人為因素，裝配精度高。空氣型母線中空式的結構有著它難以避免的“煙囪效應”，一旦一處著火，其中空式的結構正好充當煙囪的角色，使得整個火勢蔓延速度加快，存在嚴重的安全隱患。密集型母線的“三明治”結構相對空氣型母線“柵格式”結構明顯存在體積小、占用空間小的優勢。

封閉式母線槽安裝時整體結構應橫平豎直，母線通道水平安裝，兩支架間距≯2500㎜， 垂直安裝間距≯3600㎜；水平安裝時距地面安裝高度不小于2.2m，吊桿應有調節水平的技術措施。垂直敷設時距地面1.8m以上，安裝支架應與通道側板配鉆孔，采用M6-M8螺栓緊固。母線的 拐彎處以及與插接箱的連接處應加支架。 支架成排安裝時支架成排安裝時應排列整齊間距均勻。輸電線路的電壓降指標主要取決于輸電線路的電阻、容抗、感抗，空氣型母線由于相間存在較大空間，且外殼為磁性材料（鋼），渦流現象明顯，具有較大的容抗和感抗，電壓降明顯，電能損耗較大。 當母線的終端盒、始端盒懸空時應采用支架固定，墻體、頂板上的支架必須用兩條膨脹螺栓固 定，膨脹螺栓應加平光墊片和彈簧墊片。