微型RV減速機可量尺定做「加茂」

PSR系列  -8

電機的選擇  選擇驅動電機的情況下，請按照電機廠商以及型號來進行選擇！

附加電機

帶電機的型號  

尺寸表

型號   帶電機的型號

帶電機的信號

PSR系列  -9

PSR系列  -10

電機和減速機簡單對應表，選型時請務必進行計算，電機的瞬間很大扭矩×減速比×效率不得超過減速機峰值扭矩（參考P.5）。關于沒有刊登到的電機型號，請聯系我們。

型號  電機容量  額定扭矩 電機額定轉速    輸入軸 K型鍵槽（標準）  輸入軸（夾緊式）

                           減速比          減速比

允許徑向負載，允許軸向負載對于交叉滾子軸承來說只是單純的徑向負載

是負擔在任何一個負載的情況下，而且滿足減速機時間壽命值。（徑向負載：Lr Lc=0 軸向負載：Ls=0）

平常負載的計算公式

徑向負載 時間  平均徑向負載

軸向負載 時間  平均軸向負載

輸出轉速 時間  平均輸出轉速

PSR系列  -15

徑向系數?軸向系數的計算公式

區分  型號  基本動額定負載 滾子的節圓直徑

負載系數

負載狀態

沒有沖擊的圓滑旋轉時

球減速機的特征● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近嚙合傳動的零背隙結構，從而實現了極高的往復定位精度。● 不發生滑動現象

球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發生滑動，可以實現正確的減速比。

● 結構緊湊＆簡單

輸入·輸出軸的軸承安裝部內藏于減速機外殼與減速機構一起形成了緊湊的結構。作為輸入輸出同心型的減速機，實現了沒有安裝死角的裝配。

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近嚙合傳動的零背隙結構，從而實現了極高的往復定位精度。

● 不發生滑動現象

● 免維護

在潤滑上，封入了免維護的特殊潤滑脂，沒有必要進行麻煩的油脂的補充和更換。另外也沒有安裝姿態的限制，更大限度地解放了設計自由度。