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減速機支架選型方法

支架是減速機的底座，它的穩定性對設備的有效工作有著很大的影響，所以，我們必須給它配置好支架，那么該如何選擇支架呢？ 支架是以減速機輸出軸的兩個支承軸承為受力支點，可用于傳送小功率，不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太猛烈的攪拌安裝， 攪拌軸與減速機的聯接必需用剛性聯軸器。在減速機支架的選用中，原則上是依據設備輸出軸徑的大小來確定機架型號， 只需接口方式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內能夠對機架型號作上下浮動。 若選用帶接板支架，減速機的裝置尺寸與機架不符時，在一定范圍內能夠調速接板與減速機的聯接，滿足用戶需求。

減速機軸承銹蝕原因分析

減速機軸承形成銹蝕的主要原因有以下幾點：

 1、有些公司在出產減速機配用軸承的過程中沒有嚴厲按清潔防銹規程和油封防銹包裝的需求對加工過程中的減速機軸承零件和安裝后的軸承制品進行防銹處置。如套圈在周轉過程中周轉時刻太長，外圈外圓觸摸有腐蝕性的液體或氣體等。

 2、因為軸承鋼價格不斷降低，形成軸承鋼材質不斷下滑。如鋼材中非金屬雜質含量偏高（鋼材中硫含量的升高使資料自身抗銹蝕功能降低），金相組織偏差等。現出產公司所用的軸承鋼來歷較雜，鋼材質量更是魚龍混珠。

 3、有些公司軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能徹底去掉也是原因之一。

直齒輪減速機特點

直齒輪減速機中直齒輪的缺陷首要在于它們會發生振蕩。不論是由于規劃、制作或形變等方面的緣由，在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些改變。這將致使一個有規則的，每齒一次的激勵，它常是很激烈的。由此發生的振蕩既在齒輪上致使大的負載，又致使噪聲。還有一個不利點是，在觸摸時刻里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，由于應力是被循環中單齒嚙合的情況所限制的。