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鈷酸鋰電池回收站

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我國對于廢舊干電池的回收利用技術主要有濕法和火法兩種冶金處理方法。一是濕法冶金法。這種方法的回收過程是基于鋅，二氧化錳等可溶于酸的原理，使鋅-錳干電池中的鋅、二氧化錳與酸作用生成可溶性鹽而進入溶液，溶液經凈化后電積生產金屬鋅和二氧化錳或生產化工產品（如立德粉，氧化鋅）、化肥等。其缺點是還原焙燒的濾渣無法直接處理，也會造成環境的污染；二是火法冶金法。廢舊電池回收處理過程制鋅粒：將剝去的鋅殼洗凈后置于鑄鐵鍋當中，加熱過后并保溫2個小時，除去了上面的一層浮渣，倒出進行冷卻，然后滴在鐵板之上，等等到凝固之后很可以得到鋅粒。火法處理廢舊干電池，是在高溫下使廢干電池中的金屬及其化合物氧化、還原分解及冷凝的過程。

火法又分為傳統的常壓冶金法和真空冶金法兩類。其傳統的常壓冶金法與濕法冶金同樣有流程長、污染重、能源和原材料的消耗高及生產成本高等缺點。因此，人們又研究了真空法。放電時，鋰離子則從片層結構的碳中析出，重新和正極的化合物結合。真空法是基于組成廢舊電池各成分在同一溫度下的蒸氣壓，在真空中通過蒸發和冷凝，使其分別在不同的溫度下相互分離，從而實現綜合利用。相比于濕法工藝和常壓火法工藝，真空法的流程短，能耗低，對環境污染小，各有用成分的綜合利用率高，具有較大的優越性，值得推廣

過度充電和過度放電，將對鋰電池的正負極造成永jiu久的損壞，從分子層面看，可以直觀的理解，過度放電將導致負極碳過度釋出鋰離子而使得其片層結構出現塌陷，過度充電將把太多的鋰離子硬塞進負極碳結構里去，而使得其中一些鋰離子再也無法釋放出來。這也是鋰電池為什么通常配有充放電的控制電路的原因。傳統的糊式鋅錳干電池，其正極材料采用活性較低的天然二氧化錳，隔離物是淀粉和面粉的漿糊隔離層，電解液是以H4CL為主的氯化銨、氯化鋅水溶液，負極是鋅筒，其放電性能一般較差，容量較低，電池使用末期易漏液，但價格便宜。

很多生產廢舊電瓶的企業也在著手布局，雖然車企作為廢舊電瓶的責任主體，但不代表車企一定要自己動手。其中，車企就充當了一個回收廢舊電瓶的角色，把收回的廢舊電瓶交給專門的廢舊電瓶處理的第三方企業。廢電瓶回收銜接時的技巧銜接線的一端已接好，另一端再銜接時應輕輕點一下要銜接的極柱，即便連錯了也只是在極柱上和連線上打一焚燒罷了，不至于成為大禍。筆者認為，直接與電動汽車消費者連接的車企作為回收責任主體是合理的，可以比較集中，有針對性的進行回收工作，節省不少的人力物力財力。