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發布時間：2021-06-10 10:13
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施工時工具材料應放在不侵界位置，施工人員要時刻注意防護員的命令，聽到聲音后馬上到線路外側躲車，嚴禁在鄰線駕車。道岔跳線安裝平直，固定良好，不得松動斷股,跳線穿越鋼軌時距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒。
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即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節,高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。
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提高道岔的過岔速度,混凝土道岔用套管安裝技術條件，岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應將螺栓旋入套管內，也可用木塞封住管口，以防套管內落入雜物。扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。
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煤礦道岔定制制造商的技術文件:道岔是一種線路連接設備，使車輛能夠從一條軌道移動到另一條軌道。道岔也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站和編組站大量鋪設。 煤礦道岔定制 有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，也可以通過鋪設道岔和修建一段比列車長度長的岔道來分割列車。道岔在鐵路中起著重要的作用。煤礦道岔定制煤礦道岔定制
