廢舊輪胎處理設備廠家服務放心可靠 超宇值得信賴

01熱分解工藝簡述熱分解工藝一般分為直燃(TO)、蓄熱燃燒(RTO)、催化燃燒(CO)、蓄熱催化燃燒(RCO)4種，只是燃燒方式和換熱方式的兩兩不同組合，主要可以用于處理吸附濃縮氣，也可以用于直接處理廢氣濃度＞3.5g/m3的中高濃度廢氣。1）TO是將高濃廢氣送入燃燒室直接燃燒(燃燒室內一般有一股長明火)，廢氣中有機物在750℃以上燃燒生成CO2和水，高溫燃燒氣通過換熱器與新進廢氣間接換熱后排掉，換熱效率一般≤60%導致運行成本很高，只在少數能有效利用排放余熱或有副產燃氣的企業中應用。

當控制系統在待命的狀態下，接到輸入的起動命令，將進入燃燒運行狀態，先是控制系統進行自檢，之后進行前吹掃，變頻器輸出信號控制風機的旋轉，空氣風量由低速漸變為高速再逐漸變為低速，新鮮空氣風吹過燃燒爐盤，以保證爐內沒有殘留燃氣的存在，保證點火過程的可靠。具體操作是變頻器先起動，PLC模擬輸出信號使變頻器頻率從起動設定頻率開始上升，達到一定頻率后保持一定時間后再下降，完成起動前的吹掃。之后發出點火信號，高壓點火器工作，同時打開點火管道的閥門，小火點燃。

輪胎處理不好就容易導致黑色污染。隨著我國經濟的迅猛發展，廣大人民群眾對于汽車也基本見怪不怪了，我國從2008年以來一直是很大的汽車市場，截止2018年年底，我國汽車保有量已經到達了2.5億輛。汽車輪胎是一種消耗品，被換下的廢棄輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢棄輪胎的堆積不僅占用土地面積，還和塑料袋一樣會污染環境。據相關數據表明，目前全球每年有15億條輪胎報廢，平均每天都有400多萬條輪胎進行報廢處理。所以，廢舊輪胎處理不好就會產生黑色污染。而現在很多煉油設備廠家生產的設備都可以很好的處理這些廢輪胎。

廢舊輪胎目前的循環再利用途徑。廢舊輪胎再利用目前大約有以下幾種：一是磨損輕的輪胎進行處理后變成備胎；二是小轎車的輪胎屬于小鋼絲輪胎，可把輪胎磨成粉末，在加工成防水材料。大貨車的輪胎屬于大鋼絲輪胎，基本都可以進行資源再利用，就比如制作膠粉，加工轉換成生膠；三是由于輪胎里面含有豐富的化學元素，比如碳，氮，所以可以經過輪胎裂解設備進行煉油的。經過高溫的分解，冷卻，蒸餾后，就可以提煉柴油，。

生活中沒有廢物廢品，缺的是創新與創意，只要你腦洞大開，擦出靈感的火花，那么就會生出對廢舊輪胎再利用的想法，為我們的生活增色不少。