液壓支架連接頭廠家擇優推薦【鑫恒旺法蘭】

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液壓支架連接頭，包括有與刮板運輸機中部槽連接耳相連接的前、后耳板及與液壓支架推移桿相連接的右耳板，前、后耳板與右耳板相連接成一整體，所述前、后耳板上設有前、后耳孔，右耳板上設有右耳孔。使用時，液壓支架連接頭前、后耳板上的前、后耳孔通過銷軸與刮板運輸機中部槽的連接耳相連，液壓支架連接頭右耳板上的右耳孔與液壓支架推移桿相連接，上述現有技術中的液壓支架連接頭在使用過程中，前、后耳板上的前、后耳孔及右耳板上的右耳孔經常會出現斷裂現象，更換或維修不僅增加了生產成本，而且也影響了煤碳開采的作業效率。

液壓支架連接頭毀壞原因分析：

（1）煤礦液壓支架后溜連接頭自身的設計構思和制造存有一定的缺點；

（2）放頂煤液壓支架工作摩擦阻力很大，造成相鄰放頂煤液壓支架間的間距較小，煤礦液壓支架后溜連接頭在相鄰兩支架間的安全間距較小，在放頂煤液壓支架調斜時，底座前端距離變小，相鄰支架的底座箱體與煤礦液壓支架后溜連接頭發生刮擦，造成煤礦液壓支架后溜連接頭的耳板被外力作用毀壞）；

（3）煤礦液壓支架后溜連接頭工藝過渡尺寸重合，形成過渡截面較小，造成A-A、B-B斷面為風險截面，如果兩者重合，則截面積為小值，、形成風險截面；

液壓支架連接頭結構按照常規設計，液壓支架連接頭設計采用鑄鋼結構，具有制造方便，連接可靠的優點。而鑄鋼件在冶煉和結晶過程中，很大的一個問題就是內在的不均勻性。雖然這些不均勻在某種情況下可能會使材料的硬度和彎曲強度有一定提高，但卻使鑄件的塑性、韌性顯著惡化，嚴重者甚至會使抗拉強度也下降，使鑄件不能充分發揮金屬材料的潛在性能。多少年來大同煤礦在堅硬頂板、大沖擊負載條件下，使用各種鑄造連接頭斷裂現象嚴重便是一個有力的例證。