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福田歐曼GTL在北方市場保有量很高

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高。這款車搭載福田康明斯400馬力發動機，扭矩2100N·m，匹配法士特12擋手動全鋁殼變速箱，速比為5.26，車輛自重15.2t。這款自卸車在北方的城建領域以及渣土運輸領域有著非常廣泛的使用，低轉速扭矩達、皮實耐用是很多用戶對這款車的評價。國內自卸車品牌車型較多，卡友選車時難免會無從下手，建議卡友們選擇購買大品牌車型，質量會比較可靠?？ㄓ言谶x車過程中切記不要盲目跟風，一定要根據實際運輸工況進行選擇。

歐曼EST載貨車型介紹

提到歐曼EST，很多人可能比較容易想到的旗艦牽引車，其實不然，歐曼EST還有載貨車車型，今天小編就給大家介紹一款，而且是一款搭載奔馳發動機的車型。外觀還是我們熟悉的歐曼EST外觀：蜂窩狀階梯式進氣格柵、夜光版LOGO以及棱角造型的大燈格外顯眼；分體式反光鏡巧妙地布局在四棱柱形的支架內側，增強美觀和實用性需要。不同，就是主駕駛車門外側的白色標識，告訴您，這是一款搭載奔馳動力的車型。

“空氣懸掛”早已在歐、美等發達國家的卡車中普及三十余年

“空氣懸掛”早已在歐、美等發達國家的卡車中普及三十余年，隨著中國公路快速運輸取得突飛猛進的同時牽引車型、載貨車型（8X2/8X4驅動形式）和中置軸轎運車型中得到成功使用。國內主流6X2驅動形式的載貨底盤類型：1：尾部提升單側雙胎；2：尾部提升單側單胎且不具有轉向功能；3：中置提升橋，帶有隨動轉向和提升功能；4：常見的雙導向車型（驅動橋采用鋼板懸掛）；目前國內雙導向的6X2載貨車型相比于4X2載貨車型購置成本增加較少，但其載重質量增加意味著帶著車主更多收益。