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吊鉤組是起重機用得多的取物裝置，由吊鉤、動滑輪、滑輪軸及軸承組成，是起重機上重要起升部件之一。根據使用條件不同，制成各種不同的斷面形狀，常用的有單鉤和雙鉤兩種。

吊鉤制成后，用額定起重量的125％重物懸吊10分鐘以檢查有無變形(測量鉤口)和裂紋。

75噸以上大起重量的起重機中主鉤一般都采用板鉤，板鉤是用30毫米厚切割成型的板片鉚合制成的。板片表面不允許有裂紋、裂口，且不得焊補。

吊鉤不能用鑄造或焊接方法制造。由于吊鉤在起動、制動時受很大的沖擊載荷，因此必須用強度高和韌性符合要求的材料制造。

吊鉤使用一定時期后，鉤和繩扣吊環的接觸部分將被磨損，當吊鉤斷面高度磨損達10％對，應予報廢。

鍛造概述

鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。因此其必須由長吊鉤的直柄通過間隙小的吊鉤梁來平衡此力矩，即吊鉤出現向上翹而將滑輪組拉平。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。鍛造吊鉤

吊鉤組是當下起重行業常用的一種吊具。

片式吊鉤：片式吊鉤也分為單鉤和雙釣兩種。一般用C3和16Mn鋼板多片重疊鉚成。這種吊鉤結構簡單，工作可靠，且維修方便。單鉤多用于鑄造起重機上，雙鉤多用于100噸以上的通用起重機中。它們的構造尺寸也已形成系列。

   它主要用于工作須繁、起重量很大的起重機上。其結構分為整體式和鉸接式兩種，后者使用較多。