卷筒組參數的行業須知

拆卸卷筒5的順序為:

   1.卸下鋼絲繩壓板8，將鋼絲繩7卸下。

   2.卸下左端通蓋1的螺栓，使之與內齒連接盤4分離，在右端卸下軸承座11的地腳螺

栓，使卷筒組與小車分離，并將卷筒組向右拉出。

   3.卸下軸承座11的軸承蓋14和通蓋16的螺栓，從而可卸下軸承座11。

   4.卸下卷筒軸6兩端的螺栓13，出下軸端蓋12。

   5.用拉輪器拉下軸承3和15，取下通蓋16和套筒10。

   6.卸下卷筒兩端的法蘭螺栓2和9,半內齒聯接盤4和卷筒轂17從卷筒軸6上拉出，卷筒即可卸下。

第三部分是大齒輪，大齒輪是一種專業術語，學名叫做齒輪盤接手，大齒輪起到的作用就是帶動卷筒組的運作，相當于一個動力部分。對固定心軸的疲勞失效而言，最危險的應力情況是脈動循環變化，為安全起見，卷筒的固定心軸應力，以按脈動循環處理為宜。第四部分是卷筒轂，卷筒轂的尺寸計算方法有一個公式：筒體展開長=《外徑尺寸－板厚》x兀，或者是筒體展開長=《內徑尺寸＋板厚》x兀。第五部分是軸承體和軸承，軸承體在使用時間比較長以后溫度就會上升，所以要隨時進行檢查。

    在使用過程中有一個注意事項：如果起升高度較大的時候，為了縮小卷筒的尺寸，可采用表面帶導向螺旋槽或光滑的卷筒進行多層卷繞，但鋼絲繩磨損較快，適用于慢速和工作類型較輕，噸位較低的起重機。這種特殊卷筒被稱為里巴斯（Lebus）卷筒，與其同名的公司發明了這個卷筒，至今仍在生產。鋼板卷筒組則主要適用于大噸位、性能要求高的起重機械設備。

　　卷筒組的應用越來越廣泛，由于使用的時間比較長，卷筒組的許多零部件和結構件會由于磨損、沖撞、腐蝕、載荷應力等原因而產生不同程度的變形，進而使該部件性能下降甚至失效。鋼絲繩在卷筒上的固定通常采用壓板,其固定情況如下圖所示,這種固定方法簡單、拆卸方便。卷筒組比 較常發生在門式起重機的電氣系統部分，由于卷筒組的電流經過、電氣裝置運行等原因帶來的升溫現象普遍存在，長期處在高溫環境下的電氣系統部件很容易出現老化嚴重的情形。卷筒組的金屬結構件 的焊縫容易發生開裂、脫落現象，或者是門式起重機傳動機構的零部件受到機構運行帶來的振動、沖擊等影響而發生松動、脫落的現象。

卷筒組分為哪兩種？

 按鋼絲繩卷繞的層數，卷筒組可分為單層繞卷筒與多層繞卷筒兩種。鋼絲繩拉力經卷筒及支承作用到軸上產生的力矩，其大小隨鋼絲繩在卷筒上位置的變化而不同。橋式起重機常用單層繞卷筒。在單層繞卷筒的表面車削出繩槽，它可以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積，從而可使鋼絲繩排列整齊，同時可使相鄰的鋼絲繩之間的摩擦減小而提高鋼絲繩的壽命。多層繞光面卷筒用于起升高度較大，而卷筒長度尺寸受到限制的場合。

 對于單層繞光面卷簡和多層繞光面卷筒，常配置排繩器，這樣可以使鋼絲繩排歹U整齊；對于鋼絲繩易掉槽的單層繞有槽卷筒。對于多層繞有槽卷筒，若配置壓繩器同樣能夠達到鋼絲繩在卷筒上排列整齊的目的。