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發布時間：2021-10-09 19:43
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輕小型電動叉車傳動裝置結構包括驅動電機、傳動軸和驅動橋；在產品的驅動橋的橋殼中裝有差速器總成和左、右半軸，產品的驅動電機設置在驅動橋之外的車架上， 產品的傳動軸連接在產品的驅動電機與產品的差速器總成之間。本產品通過將驅動電機掛，并通過傳動軸與驅動電機和差速器總成分別相接，這樣，驅動橋的體積 就可大為縮小，重量大為減輕，成本和維護成本均可降低，且維修方便，并為電動叉車的小型化提供了必要的結構突破和技術保障。③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
叉車驅動橋橋殼斷裂如何進行維修？
1、沿裂紋開成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。
2、在距裂紋兩末端6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。
3、電焊焊補裂紋，其焊層應高于基本金屬，但不超過1mm。正面焊好后再在反面進行焊補，焊后應將焊縫修平。焊補在工作平面的，其平面度誤差應不大于0.25mm。
4、裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板，其厚度一般為4-6mm，加強腹板應與驅動橋殼中心對稱。
5、如裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣平面，則在焊補后應另焊加強腹環。驅動橋殼蓋平面的加強腹環可復接于外面，主減速器殼則視內部空間的許可，應復接于內面。焊接加強腹環時，應先用螺栓將加強腹環緊壓于平面上，以免焊接時位置移動和撓曲。
目前，國內生產電動叉車驅動橋的廠家較多，品種和規格也較齊全，其性能和質量基本上能夠滿足國產農業機械和工程機械的使用需求，呈現了明顯的產業特點：
（1）由進口國外產品向國產化發展；
（2）由小作坊向正規化產業化發展；
（3）由低端產品向高產品發展；
（4）由引進國外技術向自主研發發展。
在技術方面，通過不斷提高自身鑄鍛造技術及工藝水平來保證研發產品制造質量；（4）焊補加強后的電動叉車驅動橋殼，要重新進行檢驗其直線度誤差、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度誤差、并校正、修磨到符合標準。通過利用先進科學的設計輔助手段來達到設計優化的目的；通過不斷學習吸收國外先進的技術，逐步實現技術與國際接軌的目標，從而提高產品的核心競爭力；通過運用先進的技術及方法來提高產品的性能，滿足市場需求，推進機電一體化進程。
電動叉車驅動橋殼彎曲的修理
驅動橋殼彎曲超限時應進行校正。校正時，校正變形量應不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。
驅動橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各接合面處有明顯的漏油痕跡。故障原因有：
1、加油口或放油口螺塞松動；
2、油封損壞或油封與軸徑不同軸；
3、油封軸徑因磨損而出現槽溝；
4、各結合平面的平面度誤差過大或密封墊片損壞；
5、兩結合平面的緊固螺釘擰緊方法不符合要求或松動；
6、通氣孔堵塞；
7、橋殼有鑄造缺陷或裂紋。
