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發布時間：2020-09-13 03:21
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允許徑向負載，允許軸向負載對于交叉滾子軸承來說只是單純的徑向負載
是負擔在任何一個負載的情況下，而且滿足減速機時間壽命值。（徑向負載：Lr Lc=0 軸向負載：Ls=0）
平常負載的計算公式
徑向負載 時間 平均徑向負載
軸向負載 時間 平均軸向負載
輸出轉速 時間 平均輸出轉速
PSR系列 -15
徑向系數?軸向系數的計算公式
區分 型號 基本動額定負載 滾子的節圓直徑
負載系數
負載狀態
沒有沖擊的圓滑旋轉時
[球減速機的特性和特殊式樣等]
■ 為了優化球減速機的效率，沒有設置自鎖機構。如果希望使用自鎖功能的場合，請特別注意。■標準式樣沒有防水、防塵的對策。如果您需要這樣的特殊式樣，我們可以為您制作，敬請聯絡。
CBR&BRE系列產品用途上的注意點
本產品的終使用者為軍事關系，或者用途為制造器的場合，可能成為「外國貿易管理法」所限制出口的對象，所以在出口的時候請一定認真審查并辦理必要的出口手續。
輕量化后的減速機重量降低3-4成！很小型號甚至只有80g!
客戶要求就是我們的努力方向！
以上是改善，下面的動作就是發明和創新啦：
在自己公司發明球減速機的減速心臟部分，幾十年來鋼球的受力一直是兩側壓緊的方式，新的方式是徑向輻射壓緊式，就是為了進一步壓縮減速機的軸向尺寸，該可以進一步提高傳動效率，一舉兩得！
對于率，縝密的加茂人還有如下的理解：
