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抗磨性：在液壓系統中泵和大功率的油馬達是主要運動部件。在啟動和停車時往往可能處于邊界潤滑狀態。在這種情況下，若液壓油的潤滑性不良、抗磨性差，則會發生粘著磨損、磨粒磨損和疲勞磨損、造成泵和油馬達性能降低，壽命縮短，系統生產故障。因此，在液壓油中常常添加一定量的抗磨和抗極壓添加劑。像磷酸三脂和二二磷酸鋅等，以提高油品的抗磨性和抗極壓性能，滿足潤滑要求。

油管細長，彎管太多。液壓油經過液壓障礙時會受到很大的擾動，要經過一段距離后才定穩定。兩個局部障礙距離太小，液壓油尚未穩定就進入第二個障礙，管路阻力增大，阻力系數比正常高3倍以上，液壓油受到擠壓，內部分子活動劇烈，液壓油溫度升高。液壓系統內泄嚴重，油泵高速運轉，壓力卻無法正常建立，液壓系統進入負循環，油溫升高。

活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜，有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。