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乘客電梯緊固部位牢固性的檢查

（1）廳門門框結構的牢固性；（2）轎廂結構的牢固性；（3）廳門、轎門門滑輪軸的緊定螺釘；（4）導軌壓板螺栓連接的牢固性；（5）導軌支架的牢固性，(在預埋或焊接處不應松動)； （6）曳引繩繩頭裝置的牢固性；（7）限速繩頭的繩夾牢固性；（8）平衡補償鏈掛鉤處和拼接連接地方的牢固程度，不得低于補償鏈本身；（9）客梯廳門，采用重錘自關門裝置時，其掛鉤連接強度不低于重錘；（10）曳引機底座螺釘及制動器調整螺栓，不應松動；（11）控制屏上各電氣緊定螺釘，不應松動；在生產技術上*先世界水平的快速電梯，對于電梯的安全及品質的控制技術十分成熟，可以保證乘客的乘坐安全。（12）磁性的感應器裝置應作用正確，結構牢固。

電梯有哪些分類方法

　1、按用途：

　　乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾；載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯；電梯，為運送病床、擔架、車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。

　　雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯；觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。

　　船舶電梯，船舶上使用的電梯；建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯；其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯等。

　　2、按驅動方式：

　　交流電梯，用交*感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。

　　直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯，一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。二、扶梯危險三角區扶梯危險三角區是指上、下行福體檢或扶梯與樓板間存在的夾角，有的扶梯夾角存在著安全隱患會發生鞋、褲腳、裙擺等衣物卷入間隙從而發生事故。

乘客電梯怎樣做好防雨防雷工作

避雷針只能對直擊雷起到防范作用，而對由雷電產生的強大電磁場變化與導體感應出的過電壓、過電流而形成的感應雷卻無能為力(這些感應電壓的高低隨著金屬形狀、距地線的距離和雷擊大小而變，根據標準，當雷電*中建筑物時，即使裝有避雷針，約50%的雷擊能量仍會分配到電源系統)。感應雷沿著天饋線、信號線、電源線等導電體，進入建筑內部擊低壓配電系統中的各種弱電設備，造成重大經濟損失。電梯防雷現狀： 根據《建筑物防雷設計規范》第3.1.1條，各類防雷建筑物應采取防直擊雷和防雷電波侵入的措施。 現階段，建筑物一般都需要進行建筑物外部和內部兩個方面的防雷措施。建筑物外部防雷，包括加裝避雷針(接閃器)，鋪設防雷接地網的方式，建筑物內部防雷，包括接地，等電位連接，屏蔽，加裝電涌保護器件(spd)等。乘客電梯安全使用須知1．使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。