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正確的選擇冷庫庫址,一般應考慮一下的基本條件

正確的選擇冷庫庫址，一般應考慮一下的基本條件：

交通運輸：

必須考慮選址附近具有便利的水陸交通運輸條件，以利貨源調入和調出。對于大中型冷庫要求附近尤船舶碼頭或有鐵路通過，而且接軌方便可在附近企業接軌，力求縮短鐵路專用線的長度。選址時應向有關部門了解修建專用線的可能性，并取得可以接軌的證明。中小型冷庫主要以公路運輸為主，故選址應盡量靠近公路，以縮短庫外新建道路的長度。應盡量避免修建橋涵和隧道。

區域環境：

冷庫庫址周圍應有良好的衛生環境，故選址時應考慮當地城市建設的怨氣發展規劃，了解庫址周圍環境的衛生情況及今后污染的可能趨勢。庫址應遠離產生有害氣體、煙霧、物質、粉塵、臭氣或對地下水有嚴重污染的廠礦企業，盡量選擇在工業區的上風地帶，并宜位于污水處理場排出口的上游。庫址還不應設在受污染河流的下游和院附近。

冷庫區的鐵路專用線、道路、碼頭設置

冷庫庫區的鐵路專用線、道路、碼頭設置，應分別按我國《工業企業標準規鐵路設計規劃》、《工礦道路設計規范》、《港口工程設計技術規范》執行。鐵路專用線布置既要做到經濟合理，又要同庫區總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉折角小，用地省，工程量小。

進入庫區的鐵路專用線一般應設機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數，應根據運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區內鐵路作業線的有效長度（即警沖標兩點之間的距離）應能滿足貨物裝卸運輸及車輛調度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當于一大列機械保溫列車的調車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調車長度。一小列機械保溫列車的作業線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。鐵路專用線進入庫區后，應設在平直的線段上；若受地形限制，允許設在坡度不超過2.5%的坡段上。

冷庫防止冷凝壓力過高

冷凝壓力升高，將會導致壓縮功能增加，制冷量減少，制冷系數下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，冷凝壓力所對應的冷凝溫度每升高1℃，耗電量將增加3%左右。一般認為較經濟合理的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高3~5℃。引起冷凝器壓力升高的原因及解決方法：

（1）冷凝器選的過小。更換或增加冷凝器。

（2）冷凝器投入運行臺數少。增加運行臺數。

（3）冷卻水流量不足。增加水泵運行臺數，加大水流量。

（4）冷卻水溫度過高。補充低溫水（自來水或井水）；利用沖霜水；保證冷卻塔的冷卻效果，當水溫接近空氣濕球溫度時應關閉冷卻塔風機減少電耗。

（5）冷凝器換熱面積減少，充足的換熱面積是冷凝器換熱效果的重要保障。冷凝溫度和壓力升高，制冷壓縮機耗電量增加，因此，操作時應注意液位變化，及時排放冷凝器中的冷凝液體，加注制冷劑時，嚴格控制加入量，確保冷凝器充足的換熱面積。