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離合器聯動狀態1

濟南路坤離合器專業生產銷售離合器片壓盤飛輪分離軸承.離合器使用用工作狀態有三種：（1）全聯動狀態即駕駛技術動作為不踩下離合器的狀態 。該狀態出現在車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。也即是說，當車子在正常行駛情況下，離合器踏板完全松開，彈簧將動摩擦片緊緊地壓向靜摩擦片，兩者之間摩擦力大，動摩擦片和靜摩擦片就象粘合在一起一樣，兩者的旋轉速度相同（2）不聯動狀態即駕駛技術動作為完全踩下離合器的狀態。該狀態出現在車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

標題33

濟南坤陽汽配有限，主營離合器，飛輪，分離軸承，飛輪齒圈，導向軸承。公司自主品牌。路坤離合器，堅持以高品質，低價格面相市場批發零售，自主產品質量穩定，價格合理，得到客戶經銷商的一致好評，期待與新老客戶共同攜手發展，一起做強做大。



質量方針：專注細節,從我做起,精益求精,持續改進

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54飛輪

  飛輪的作用輪濟南路坤離合器為您解答。



汽車發動機飛輪是一種轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器，對于四沖程發動機來說，每四個活塞行程就做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

     四沖程發動機只有燃燒，也就是膨脹過程是對外做功的，其余的進氣、壓縮、排氣沖程都不對外做功。燃燒過程，化學能轉換為熱能，熱能通過活塞、曲軸再轉換為轉動的機械能。轉動的機械能，其中一部分儲存在飛輪里(帶動飛輪旋轉)、其余的則轉換為有用的功。進氣、壓縮、排氣沖程則要靠飛輪儲存的轉動動能帶動曲軸來完成。飛輪靠旋轉來儲存機械能。