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發布時間:2021-01-12 15:59  
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改革開放四十年,我國汽車保有量迅猛突破2.2億輛,汽車伴隨著人民生活水平的提高,成為了我們生活中密不可分的重要部分。工作通勤、旅游出行,人們在享受汽車帶來便利的同時,汽車故障、交通事故和自然災害等隨之而來的擔憂,也成為了我們所必須面對的問題,汽車救援的剛性需求已經成為了新的社會熱點問題。盡管我國交通事故量在逐年相對下降,但隨著汽車保有量的增加,非事故類救援需求仍不斷攀升
尤其在純電動汽車加速普及的當下,作為里程的重要誘因,因電量耗盡而發生的車輛拋錨現象已經屢見不鮮,這同時也為汽車后服務市場帶來了日益旺盛的需求。如今,建立我國道路汽車救援體系、大力發展道路救援行業,為社會公共安全提供有力的保障已成為當務之急。目前,與水平相比,我國汽車救援服務起步較晚,汽車救援行業尚處于發展提升階段,存在服務體系不健全、服務方式各異、質量參差不齊、信息不對稱、以及車主對救援認知度不足等問題。
有時候出現事故后,表面上看,汽車只是小剮小蹭,汽車的發動機、變速箱都完好無損,并且可以正常啟動,可實際上,位于汽車前方的水箱有可能會因為碰撞或者僅僅是震動造成防凍液泄漏的情況。這個時候就要注意了,因為防凍液是用來給發動機降溫的,發動機失去防凍液的保護后,會很快因為散熱不佳而加速磨損造成拉缸甚至爆缸等。所以,不管是怎樣的事故,如果在撞車后,看到地面或者發動機艙內有防凍液痕跡就要小心了,一旦防凍液漏的多了,這時候就不得不為了保護發動機而呼叫拖車。