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買家自認倒霉還是賣家承擔損失?

當遇到貨物的事故，是由買家自認倒霉，還是賣家承擔損失，亦或是物流進行賠償呢？首先，我們需要明確一個問題，合同的簽訂者分別是發貨方和物流，他們雙方存在權利及義務范圍，收貨方只是收貨人，并不在合同涉及范圍內。所以，收貨方只需要關心自己的貨物能不能到手。然后，寄貨方和物流之間的權利及義務，簡單來說就是運輸公司負責將貨物安全的運輸到地點，因此當貨物在運輸過程中被損壞到沒有任何價值時，在法律上講沒有履行到應當的義務，這時候寄貨方有權要求物流來承擔損害賠償責任。

物流公司的到達C地的貨物不足一整車

物流不僅有整車運輸，還有拼車運輸，顧名思義是不同的貨物放在一起，湊成一整車在進行運輸。但不是每時每刻到同一個城市的貨物都可以湊滿一整車的，這時候為了節約成本，物流公司可能會選擇從A地運到B地，然后卸下一部分貨物，再裝上新的貨物，統一運輸到C地。在確認貨物時，出現看漏看錯的情況，將貨物帶離了原本運輸到C地的貨車，裝上了開向B地的貨車。物流公司的到達C地的貨物不足一整車，但是客戶又要求在明天到達。這時E物流公司也有半車貨物送到C地，物流公司就將貨物轉給E物流公司，兩邊貨物湊在一起發車。

物流管理系統日益形成

隨著新技術、新管理的不斷出現，信息技術和供應鏈管理不斷發展并在物流業得到廣泛運用，為廣大生產流通企業提供了越來越低成本、、多樣化、精益化的物流服務，以新技術、新管理為核心的現代物流管理系統日益形成。

什么是物流托運？是指托運一批次貨物數量較少時，裝不足或者占用一節貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費。廣義的托運是指物流的一種形式,指托運人委托具有托運資質的公司將貨物運輸到地點,交給收貨人的服務。