叉車座椅壓力傳感器服務(wù)介紹「多圖」

薄膜壓力傳感器6重體驗(yàn)

汽車安全帶壓力座椅傳感器，及時(shí)提醒，安全出行

柔性，耐用，助力智能產(chǎn)品節(jié)約成本

薄膜壓力傳感器具備：超薄、柔性、耐用、超低功耗、極速響應(yīng)、組裝方便，開發(fā)打樣快，生產(chǎn)速度快！

采用進(jìn)口材料，性能穩(wěn)定，耐彎折

采用進(jìn)口3M材料,美國ACHESON導(dǎo)電材料性能穩(wěn)定，耐彎折，性能穩(wěn)定，薄膜型壓力敏感觸發(fā)，靈敏度高，壽命長，防水和壓敏雙重功能。

厚度僅為0.6mm-1.0mm,柔性很好

傳感器厚度僅為0.6mm-1.0mm,且柔性很好，因而為測量各種接觸面之間的壓力創(chuàng)造了更好的條件。與以往傳統(tǒng)的測量方法相比，這是一種經(jīng)濟(jì)，有效，快速，直觀，方便的壓力分布感應(yīng)傳感。

可在應(yīng)用程序端，實(shí)現(xiàn)延遲報(bào)警

薄膜壓力傳感器采集動(dòng)態(tài)或者靜態(tài)力的變化，通過分析這些力的數(shù)據(jù)，可以在應(yīng)用程序端還原出真實(shí)的運(yùn)動(dòng)情景，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)數(shù)、無感觸摸、探測微弱振

可滿足各種不同的測量要求

壓力為零時(shí)，阻值大，壓力越大，阻值越小。通過在不同的地方放置不同密度的傳感器點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)不同的空間分辨率。不同的傳感器面積和空間分辨率可以滿足各種不同的測量要求。

耐久性強(qiáng)，密封性好，結(jié)構(gòu)可靠

傳感器上面獨(dú)特的排氣孔，能排氣又能有效的防止水的滲透，穩(wěn)固的連接頭，讓連接更牢固，優(yōu)良耐用的線材和薄膜焊接在一起，增加產(chǎn)品的使用壽命，低壓注塑，將焊接處封固，有效提高傳感器的使用壽命。

汽車座椅壓力傳感器是一種薄膜型觸點(diǎn)傳感器，當(dāng)座椅位置受到來自于外部的壓力時(shí)它是能感受被測物的位置并轉(zhuǎn)化成可用輸出信號(hào)。傳感器的觸點(diǎn)均勻分布在座椅的受力表面各個(gè)位置，以用來檢測是否有人。

特點(diǎn)

1.薄膜型

2.壓力觸發(fā)裝置

3.受到力的大小可以檢測椅子上是否有人，輸出信號(hào)給安全帶報(bào)警裝置

4.可以根據(jù)汽車座椅的形狀、硬度等來設(shè)計(jì)傳感器的外形及觸點(diǎn)的靈敏度

導(dǎo)電原理：上下2層PET，中間1層絕緣夾層PET沖孔，受外力后，上下層PET通過夾層孔接觸導(dǎo)電

性能參數(shù)

工作電壓：20v

工作電流：50mA

輸出電阻：50Ω

材質(zhì)：透明PET

基材耐壓：2k（v)

耐久性：1500000次

壓力范圍：200~300g

工作溫度：-20℃~ 70℃

存儲(chǔ)溫度：-40℃~ 85℃

大氣壓：86~106KPa

汽車坐椅重力傳感器

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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

汽車座椅傳感器是一種薄膜型觸點(diǎn)傳感器，傳感器的觸點(diǎn)均勻分布在座椅的受力表面，當(dāng)座椅受來自于外部的壓力時(shí)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信號(hào)。運(yùn)用于汽車座椅乘員感知系統(tǒng)，如安全帶報(bào)警傳感器.出租車自動(dòng)計(jì)費(fèi)器等。它可以根據(jù)汽車座椅的形狀.硬度和蒙皮的松緊度來設(shè)計(jì)傳感器的外形及觸點(diǎn)的靈敏度。

1.耐久性

汽車坐墊控制線路的壽命一般可以達(dá)到一百萬次以上，彈性薄膜雖然經(jīng)過百萬次的蠕變，但蠕變的幅度很小，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到薄膜的屈服極限，因此薄膜材料能夠承受一百萬次以上的壽命而不變形。從另一個(gè)方面講，開關(guān)的觸點(diǎn)是垂直接觸，磨損量很小。

2.密封性好

由于汽車坐墊控制線路是整體密封結(jié)構(gòu)，開關(guān)的觸點(diǎn)不受有害氣體的侵蝕，不易氧化，具有防水防塵的特點(diǎn)，從而更適用于各種惡劣的環(huán)境。

亮鍵電子汽車座椅壓力傳感器

座椅傳感器的目的就是探測以正確坐姿坐在前排乘客座椅上的乘客，實(shí)現(xiàn)座椅使用狀態(tài)監(jiān)測功能。隨著國家法規(guī)的不斷完善，對(duì)汽車安全性能的要求在不斷提高，座椅傳感器越來越多地應(yīng)用在中、車型上。而針對(duì)不同車型的座椅結(jié)構(gòu)、發(fā)泡類型、面套類型，座椅傳感器需要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，才能保證與座椅的安裝配合，使傳感器發(fā)揮其性能。

為了乘客的安全，汽車座椅一般都設(shè)置有壓力傳感器，用于敏感座位上是否有乘客。當(dāng)有乘客坐在座位上時(shí)，壓力傳感器敏感壓力，輸出通斷信號(hào)給報(bào)警器，從而提醒乘客系上安全帶。但是，傳統(tǒng)的汽車座椅壓力傳感器的傳感單元豎向排列結(jié)構(gòu)，會(huì)因座椅發(fā)泡過軟及乘客坐姿變化而導(dǎo)致傳感器采集不到信號(hào)的情況，從而影響傳感器的靈敏度和可靠性。