汽車防凍液排名的行業須知「多圖」

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的專業研發和生產商。

其優點是：防凝結、過熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，同時，還能防止產生過多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。以前，分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質極易結膠，堵塞冷卻系統，降低了循環液體的傳遞效率。可用于重型柴油發動機并無需購買附加冷卻添加劑（SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用于所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統。

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的專業研發和生產商。市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。公司嚴格貫徹了ISO9001國際質量管理體系標準和OHSAS18001職業健康安全管理體系標準，實現了規范化運作和清潔生產，做到環保循環，生產全程無三廢排放。

嚴寒地區裝載機冷卻系統使用注意事項：裝載機配備的柴油機及其機油冷卻系統都是水冷式的，雙變系統機油的冷卻方式為風冷式。在北方寒冷地區特別是氣溫達到0℃以下時，應嚴防冷卻水，否則會引起冷卻系統出故障，給用戶增加經濟損失。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。因此，冬季使用裝載機時應注意：停機后，應立即打開水箱、柴油機機體和柴油機機油冷卻器等處的放水開關；對裝有暖風（空調）裝置的裝載機，冬季使用時應使其暖風（空調）裝置的冷熱水管始終處于開通狀態；如果停機時間不長，柴油機可以怠速運行（柴油機處于磨合期，不可以長時間怠速運行）；

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的專業研發和生產商。公司嚴格貫徹了ISO9001國際質量管理體系標準和OHSAS18001職業健康安全管理體系標準，實現了規范化運作和清潔生產，做到環保循環，生產全程無三廢排放。水箱水垢多，將影響散熱性能，發動機容易產生高溫，從而降低發動機輸出功率，也會使潤滑油出現氧化、早期失效等危害。下面就是天津防凍液的廠家描述的關于防凍液的相關性能介紹。

防凍液的選購注意事項:

目前市面上的防凍液產品魚龍混雜、良莠不齊，在選購時應注意以下幾點：

選擇正規廠家

選擇正規渠道

做好比質比價，A比質：主要看冰點，冰點越低，所用的材料成本越高，價格也越高，性能也越好。例如：-20℃比-18℃更好，-35℃比-20℃更好，同時要結合車輛使用的嚴酷環境來合理選購。為防止產生過多的泡沫而降低不凍液與發動機部件的熱換性一次，添加時確認該產品在有效期內，長效型防凍液，有效期可達三年。B比數量：以KG為單位，例如：有的廠家生產的是10KG的，有的廠家生產的是9KG的。

汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現象

汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。

散熱器的主要作用就是將發動機內用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環的散熱系統出現故障。

故障產生的原因通常是：

（一) 冷卻液不足，散熱器損壞修復后散熱面積不足。

（二）散熱器內流通不暢。

（三）散熱片外通風不暢。

（四）百葉窗未開啟，通風量不足。

（五）風扇傳動帶過松，風力不足，且冷卻液循環流動速度不足。

（六）節溫器開啟不足。

（七）發動機循環系統內壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發揮不足。

（八）循環系統有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。

（九）點火系統 點火時刻過早、過晚都能致使發動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現象。

以上都是機械的原因，有時環境條件和駕駛操作方式也可以造成發動機冷卻液溫度升高到沸騰的地步。