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發(fā)布時間：2021-08-15 21:45
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二手集裝箱運輸?shù)娜秉c：
由于集裝箱的大小有一定的規(guī)定，在船運時一個公司要獨立有一個集裝箱，這樣如果公司規(guī)模較小運輸物品不足一個標準箱，資金就會浪費且集裝箱自重較大造成車速減慢。
1.包裝的費用會貴一點。
2.一般來說，船公司只要求一個公司包一個箱，那如果你的貨物裝不了一個箱的，那相對來說費用也貴了。
3.有重量的限制，如果超重的，就要加收費用啦。
集裝箱外表面吸收系
目前在計算冷藏集裝箱的冷負荷時，為了使冷環(huán)境溫度在一天中氣候惡劣時刻能滿足設計要求，其溫差傳熱部分的計算室外溫度采用夏季空調(diào)室外干球溫度。在計算太陽輻射冷負荷時采用將溫差傳熱冷負荷的值乘以一個系數(shù)的辦法。
計算中假設箱體無蓄熱能力，冷凍集裝箱的設計溫度為-18℃，夏季空調(diào)室外溫度為31.6℃。
冷藏集裝箱各參數(shù)分別為：
端面中心面積F1：3.71m2
側(cè)面中心面積F2：6.96m2
頂、底面中心面積F3、F4：8.09m2
底面?zhèn)鳠嵯禂?shù)K4：0.294
頂、端、側(cè)面?zhèn)鳠嵯禂?shù)K3=K1=K2=0.246
集裝箱外表面對流換熱系數(shù) ：35
集裝箱外表面吸收系數(shù) ：0.66
因集裝箱內(nèi)外環(huán)境溫差產(chǎn)生的冷負荷：
q1=∑FK（tw-tn）
=F1K1（tw-tn） F2K2（tw-tn） F3K3（tw-tn） F4K4（tw-tn） （7—1）
式中：F——表面積（m2）
K——傳熱系數(shù)（ ）
Tw——外界溫度（℃）
Tn——集裝箱內(nèi)部溫度（℃）
考慮太陽輻射的影響，應把溫差傳熱冷負荷進行修正：
q2= （7—2）
式中： ——修正系數(shù)，一般取1.25
集裝箱24小時冷負荷總量：
Q=q2h （7—3）
式中：h——時間（s）
對圖示集裝箱，可以計算出：
q1=477W
q2=569W
Q=5.14×104KJ
提貨所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。注意事項：1.首先應與港地調(diào)度室取得聯(lián)系安排計劃。2.根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費用。3.提箱過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設備交接單上簽殘。重箱由堆場提到場地后，應在免費期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱。⒋集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應及時打開新風口，進行通風換氣。貨物提清后，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。
空箱的發(fā)放和交接：空箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，提箱人（貨方或其代理、內(nèi)陸承運人）應向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》或《出口集裝箱預配清單》向提箱人簽發(fā)《出場集裝箱設備交接單》或《進場集裝箱設備交接單》。提箱人憑《出場集裝箱交接單》到地點提取空箱，辦理出場集裝箱設備交接，憑《進場集裝箱設備交接單》到地點交付集裝箱，并辦理進場集裝箱設備交接。隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高，越來越多的新鮮食品需要冷藏車運輸。
