甘肅干式撈渣機滿意的選擇「多圖」

履帶式干渣機由克萊德貝爾格曼(DRYCON,德國，原為英國)公司研制開發的產品 ，該設備適用于常規燃煤鍋爐底渣的連續輸送，其工作原理是采用圓環鏈傳動，疊加履帶板為載體，密閉式底部吸入自然空氣進行冷卻的干渣機，冷卻后的熱風也全部進入爐膛。青島科成億環保電力科技有限公司GBL撈渣機采用凹齒式拖動鏈輪，其有鏈條磨損嚴重后或節距制造偏差較大時的對鏈條適應性強，不掉鏈，導向性好，壽命長，可靠性高等優點。履帶式干渣機從2006年上半年進入中國市場，目前裝機容量滿足700MW。圖7 履帶式干渣機

履帶式干渣機其核心輸送帶由兩條高強度圓環鏈和一組履帶板組成，圓環鏈其抗拉強度:φ22×86為(2×)190~212kN，φ26×100為(2×)265~298kN，不同性能等級數值有差別。3關斷門為液壓驅動搖扇式，內側襯耐火、耐磨蝕隔熱層，可耐1400高溫。圓環鏈年拉伸率(包括拉長和磨損)約1~2.3%，雙鏈條偏差約在25~100mm，由于履帶為連續布置，當雙鏈偏差接近半個鏈環時需及時對鏈條進行對調或者更換(濕式撈渣機由于刮板間斷布置，在柔性鏈接時允許偏差為一個鏈環)，否則會引起履帶板變形，甚至引起設備卡塞。

優缺點分析:履帶干渣機采用自清掃輸送帶，適合大傾角輸送(抬升段清掃方向和灰渣流動方向相同)，降低了成本和設備高度，但限于其結構特點，不但底部有殘留，而其在干渣機尾部易堆積灰渣，會造成一定污染。2輸送鏈約為4m一段，每段的兩端各有三節鋼條不安裝在鋼絲網上。由于采用圓環鏈傳動，傳動力大大提高，無打滑問題，且圓環鏈制造工藝簡單成本低，但圓環鏈線接觸形式易磨損(圖8)，雙鏈同步性差，輸送系統壽命較低;采用鏈傳動輸送傾角增大，輸送距離增長，但限于改向輪作用在其履帶板上，大傾角輸送履帶板易變形產生故障，輸送角度是40°。履帶板采用耐熱鋼，導熱系數高，節距為350~400mm漏灰少，但不足是冷卻效果較差。

綜上，針對干式排渣機而言，顧名思義，干式為其優勢所在，雖然有著較好的綜合應用效果，但在實際操作或運行當中，仍然存在一些基礎性問題，尤其是出現部分故障情況。回程斜升段配用托輪，托輪間的撓度可吸收鏈條磨損的伸長量，無需頻繁張緊。對此，本文首先分析其所存在的問題，指出其原因，然后探討具體的技術改造路徑，望能提升此系統的運作效能。

GPZ-10型燃煤鍋爐用干式排渣機?

安裝使用維護說明書?（機務部份）

干式排渣機（簡稱干渣機）是燃煤鍋爐干式排渣系統的關鍵設備，它主要由鋼片與鋼絲網組成的輸送鏈，作為承載和牽引部件，來實現灰渣的收集和輸送工作。拖動鏈輪采取凹齒型，對鏈條有很強的實用性，適應鏈條因磨損而節距增大的情況，從而大大延長了鏈條的壽命。工作時，液壓油缸將輸送鏈張緊，由動力裝置帶動驅動輥筒轉動，通過驅動輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產生的摩擦力，來帶動輸送鏈的運行，從而實現灰渣的收集和運輸，落在下部的細灰由清掃鏈刮板來完成收集和輸送。在灰渣運輸過程中，因鍋爐負壓系統的冷空氣作逆向流動，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。

1 概述鋼帶輸渣機安裝在鍋爐渣斗下部爐底排渣裝置的正下方，是干式排渣系統的關鍵設備。驅動機構液力馬達或電機驅動皆可，液力馬達或變頻電機兩種驅動方式供選擇，滿足了電廠的不同需求。它以鋼帶作為牽引部件，同時又作為承載部件，實現灰渣的收集和運輸。工作時鋼帶驅動裝置帶動驅動滾筒轉動，通過驅動滾筒和鋼帶之間的摩擦力帶動鋼帶運行。從鍋爐冷灰斗落到鋼帶上的灰渣與鋼帶一起運動，鋼帶的結構（雙向自平衡鋼網被覆承載鋼板）可以吸收灰渣墜落產生的沖擊力。鋼帶輸渣機由頭部動力段、上升段、過渡段、水平段、尾部張緊段和電氣與控制系統組成(見圖1)。

頭部動力段設置驅動裝置由兩臺帶減速機的電機分別驅動上部的輸送鋼帶輸送灰渣和下部的刮板清掃鏈輸送落在輸渣機底部的細灰。

尾部張緊段由上、下各一對張緊液壓缸分別張緊輸送鋼帶和刮板清掃鏈。

鋼帶輸渣機的上升段、過渡段和水平段均布置有托輥、托輪機構，支承輸送鋼帶和刮板清掃鏈，在鋼帶的兩側安裝有限位輪，實現輸送鋼帶的強制糾偏。撈渣機倉底采用全鑄石襯板倉底實現了全部防磨蝕玄武巖鑄石襯底，不僅比金屬襯底壽命提高了4-5倍，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低了刮板和鏈條的磨損，是目前撈渣機的理想襯層。另外，在鋼帶機箱體側板和頭部頂板處還安裝有進風口，用來冷卻鋼帶和灰渣。過渡段增設了壓輥、壓輪機構，用于輸送鋼帶和刮板清掃鏈改向運動。GPZS*型鋼帶輸渣機橫斷面結構簡圖見附圖2。

鋼帶輸渣機由PLC自動控制系統和上位機操作系統進行監測和控制，以保證安全運行。

a) 將鋼帶加載至系統額定工況負載，將張緊壓力由低向高逐漸調整，測定鋼帶機的啟動張緊壓力，填入下表2.3-3。

表2.3-3                  鋼帶啟動壓力檢驗表  啟動張緊壓力（MPa）空載額定負載（t）備    注            操作員：              檢驗員：               檢驗日期：     年   月   日(3) 空負荷運轉48小時試驗 （20Hz）

張緊鋼帶啟動鋼帶輸渣機，記錄（仍按表2.3-2的內容）和采集鋼帶啟動和穩定運行時電動機的功率、電流、電壓、轉速、帶速、臺車位移、溫升等。觀察網帶、鋼帶的運行情況，以及鋼帶位置的變化。監視過渡段、頭部、尾部、側向限位輪的運行情況。

(4)調速性能試驗（5~40Hz）

鋼帶設置四個常用頻點：5Hz，20Hz，30Hz，40Hz，在每個頻率段運行2小時。

記錄（仍按表2.3-2的內容）和采集電動機的功率，電流電壓，轉速，帶速，臺車位移，溫升（包括各個軸承座的溫度和環境溫度的變化），同時觀察以上參數在頻率改變時的變化情況。

(5) 張緊與位移試驗

鋼帶48小時空載試運開始前，記錄尾部滑車的初始位置及此時鋼帶張緊壓力。試運開始后，每間隔10h 測量1次鋼帶伸長量，并記錄相應鋼帶張緊壓力。在完成48小時試運行后，測量尾部滑車的位移量，結果記錄到表2.3-4。