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同軸式減速電機的特點:徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。若電網的頻率不變，則穩態時同步電機的轉速恒為常數而與負載的大小無關。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

這臺立式的擺線針輪減速機軸用彈性擋圈的強度和穩定性都不高，只能承受較小的軸向力。前面已經對其進行了分析。要消除軸承的微量位移，必須對原有的軸承固定方式進行改進。

傾點 -8℃ -9℃

9 軸用擋圈

4 銷套

17 法蘭盤

要解決上述問題，就有必要對油品重新進行分析.選擇和對潤滑方式.結構進行改進。

閃點 180℃ 180℃

腐蝕試驗

1.2 氧化安定性和熱安定性較差。由于樹脂反應的特性，減速機一旦開始工作，連續運行的時間比較長，潤滑油沒有別的外加手段進行散熱，所以溫度會逐漸累積升高，而這樣的條件要求潤滑油有比較好的氧化安定性。

2.1擺線針輪減速機由于采用擺線針齒嚙合，實現了多齒同時嚙合傳動，避免了產生斷齒的可能性，所以抗沖擊載荷能力較強。