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發布時間:2021-10-20 01:30  
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電動汽車蓄電池充電時能量轉換的方式不同,充電裝置可以分為接觸式和感應式。變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內,不應有與其無關的管道和線路通過。?照明配電系統中,照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側應設置剩余 電流動作保護裝置,其額定動作電流為30mA。
充電樁的輸出是高壓、大電流,電池是電化學品,要防止誤操作的安全問題,輸出要有熔斷器;直流充電樁的風道設計是關鍵。風道設計除了結構上的學問,需要在充電樁里面安裝有風扇,雖然每個充電模塊里面都有風扇。直流充電樁本身作為一種系統集成產品,除了“直流充電模塊”和“控制器”這兩個組件構成了技術之外,結構設計也是直流充電樁可靠性設計的關鍵點之一。

直流充電樁主要涉及三類通信:直流充電樁與電動汽車通信、直流充電樁內部設備的通信、直流充電樁與周圍其他設備(如控制中心)之間的通信。傳導式直流充電樁通過接口與電動汽車相連,人們在充電樁上的人機交互界面處和進行相應的操作后,即可給電動汽車充電。直流充電樁簡單來說就是充電電壓為直流,直流充電樁通過電網取電,充電樁本身具有逆變器,將交流電變為直流電,然后直接接到電動汽車的電池兩端。

直流充電樁按結構形式可分為一體式和分體式。一體式即是充電樁的所有構成單元是一體的;分體式則將控制單元、計費單元、充電接口、人機交互界面等部分單獨做到一起,安全問題是優先級的,除了有輸入端的措施之外,機械鎖和電子鎖是一定要有的,絕緣檢測是一定要有的,泄放電阻是一定要有的;直流充電樁主要涉及三類通信:直流充電樁與電動汽車通信、直流充電樁內部設備的通信、直流充電樁與周圍其他設備(如控制中心)之間的通信。
