Q345B日標角鋼供應商性價比高

不過，近日印發了《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，提出20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施，提出要釋放汽車消費潛力，實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施；有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持；促進二手車流通，進一步落實取消二手車限遷政策。這將有利于穩定汽車消費市場，亦有利于拉動冷熱軋卷板需求增多，支撐價格企穩走強。

　　三是鋼廠出廠價格政策的變化。時下，鋼廠的出廠價格政策基本根據現貨市場價格的變化而調整，且鋼廠“挺價”意愿較強，大都以上調為主。近期，有鋼廠將冷熱軋卷板出廠價格上調30元/噸。有大型鋼鐵企業出臺10月份出廠價格政策，熱軋卷板出廠價格在9月份基礎上上調100元/噸，如5.75毫米×1500毫米×CQ235熱軋卷板執行價格為4570元/噸；冷軋卷板出廠價格也上調100元/噸，如1.0毫米×1250毫米×CSPCC冷軋卷板執行價格為5285元/噸。鋼廠出廠價格上調，導致貿易商采購成本上升。剛性成本支撐在一定程度上可以遏制后期冷熱軋卷板價格的下跌，預計價格將呈現穩中有升態勢。

邯鄲市發布重污染橙色預警：自9月23日24時起，啟動二級強化措施，要求應急減產。其中鋼鐵行業燒結機、球團予以停產，高爐燜爐；焦化企業4.3米焦爐延長結焦時間至72小時；其它焦化企業焦爐延長結焦時間至36小時。　　山東省關于發布重污染天氣橙色預警并啟動Ⅱ級應急響應：自9月24日零時前啟動，要求包括濟南在內的山東省13個地市，工業企業按照修訂應急減排清單采取限產停產等減排措施，建筑工地揚塵源停止產生揚塵環節的建筑施工作業及渣土運輸，加強重型柴油貨車管控措施，減少上路運輸行駛。　　上周《太原市打贏藍天行動計劃》提出，太原市將在年底前完成省下達的環境空氣質量改善目標以及、氮氧化物主要污染物排放總量控制指標，全市淘汰焦化產能310萬噸，包括古交華潤二廠180萬噸、清徐迎憲焦化廠50萬噸、婁煩萬光焦化廠40萬噸、婁煩利民焦化廠40萬噸。據了解，以上焦化廠均已停產，對供給端無影響。周末流傳唐山市《績效分類C類鋼鐵企業細化評價表》，C1、C2、C3鋼廠分類分別為9家、16家、5家，涉及產能約1.41億噸，10月1日至11月14日（階段），高爐、燒結、豎爐、白灰停產50%，影響鐵水產量約11萬噸/天，影響焦炭需求4.7萬噸/天；11月15日至次年3月15日（第二階段），高爐、燒結、豎爐、白灰按照表上c1c2c3類企業比例停產，預估影響鐵水產量約2.1萬噸/天，影響焦炭需求0.9萬噸/天。

　9月19日，一德黑色事業部韓業軍在“一德線上黑色系研討會”上表示，近期以螺紋鋼為代表的黑色系品種回調的主要因素來自供應端產能和產量的雙重釋放。同時，全球央行降息潮背景下，貨幣氛圍不佳，在一定程度上拖累鋼價。　　韓業軍指出，從季節性需求來看，9月一般是下半年鋼鐵需求的高點，目前來看，市場需求差意，正增長的勢頭并未改變，但增速下行壓力仍存?！　τ谖磥礓摬氖袌龅慕裹c，韓業軍認為，建筑耗鋼明顯好于制造業耗鋼，并呈現出一定的背離趨勢，這一背離的修復路徑成為鋼價未來走勢的核心關注點。一方面，建筑耗鋼露出上行乏力之勢，或有提前見頂的可能，若地產耗鋼面積也出現拐點，則建筑耗鋼面積大概率開啟下行趨勢；另一方面，制造業耗鋼能否好轉。新開工的正增長態勢未改，房地產耗鋼面積依然向上（建筑耗鋼面積也未見到拐點），拐點尚未見到。但新開工面積增速下行趨勢被強化，且根據房價對耗鋼面積的性來看，在房價增速沒有見底前，耗鋼面積增速下行趨勢不好改變?！　〈送猓n業軍指出，冷系消費逐步進入旺季，但板材消費季節性并不明顯，需求季節性預期不宜過于樂觀。整體工業品仍是主動去庫存節奏，庫存回補預期依然不佳。

“當前供給已達到階段性穩定的狀態，鋼材產量的進一步變化需要需求端與鋼廠利潤的引導。若需求進一步惡化繼續打壓鋼廠利潤，之后或將繼續減產；若需求回升、利潤好轉，或將帶動鋼廠增產?！敝胸斖顿Y咨詢部總經理鄒明東說?！　”驹乱詠恚菁y鋼主力合約呈現深V行情。劉源認為，本輪鋼價調整源于兩個驅動力：一是需求轉弱，二是成本坍塌。當前是供需修復帶來的利潤修復，預計利潤將逐步擴大100—150元/噸，并持續到10月前后。利潤修復之后，能否帶來成本修復的邏輯，暫時還需觀察?！　⒃唇榻B，鐵礦石供需關系已經逐步轉變，后期價格修復的空間相對有限；焦炭受制于庫存緊張，價格仍在相對高位，進一步的去庫需要環保限產與去產能的綜合影響，并且短期驅動不明顯，可關注10月中旬之后的市場變化。就中期而言，受制于高產能，噸鋼利潤必然會被長期壓縮在300元內，電爐鋼的成本受廢鋼資源供給制約，還是會高于長流程。他預計，鋼價頂部已經出現，后期或將在底部區域振蕩運行。