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建議通用自卸車選用三腳架式放大舉升機構。該結構在我國已有40年的歷史，技術相對成熟。適用于車廂長度為4~6米的自卸車。

2、合理布置，各部件的應力不會超過各部件的承載能力，系統油壓小，以保證各密封件的使用壽命；

3.選擇高質量的液壓缸。液壓缸是自卸車舉升的動力部件。盡量選擇質量有保證的產品。

4、汽車長度大于6米的自卸車一般選用多級油缸前頂式起重結構；

5.雙缸舉升結構一般用于軸距為3 ~ 4米的自卸汽車。

在公路路基建設項目中，自卸車等車輛發揮著至關重要的作用。作為工程車輛的輪胎，在選擇上也有很多講究。輪胎選擇是否正確直接影響到車輛的行駛安全和輪胎的使用壽命。以下是基于牙買加項目部施工經驗的輪胎選擇分析。

市場上的汽車輪胎花紋有很多種，但正確的輪胎花紋只能通過掌握兩個原則來選擇:，輪胎的工作位置，即輪胎是安裝在方向盤上、驅動輪上還是承重輪上；第二是輪胎的工作環境。車輛經常在高速公路或惡劣的建筑工地上行駛，這也需要不同的輪胎模式。

自卸卡車在行駛前必須從取力器上斷開。

如果出現此操作錯誤，當自卸汽車運行時，由于取力器處于“接合”位置，提升油泵將在“小循環”狀態下長時間高速空載運行。導致液壓油油溫迅速上升，容易造成油泵油封損壞，甚至油泵“燒”現象。更嚴重的是，油泵的運行意味著液壓系統有動力源，在行駛過程中容易發生自動舉升車廂等事故。如果處于“開”狀態(紅燈亮)，油泵將繼續轉動，液壓系統將有一個電源，由于氣動控制閥的誤操作，這將導致汽車自動提升。此時，即使氣動分配閥處于“下降”位置，油也會進入油泵，從而燒毀油泵。