呂梁平衡重式全電動堆垛車優選企業 山西建明叉車公司

直流型全電動堆高車的電路系統一般由中央控制器、主接觸器、換向接觸器、以及150A保險絲組成。無論國內、國外的堆高車生產廠商，其電路系統一般選用的都是美國CURTIS電路系統總成，也有選用意大利薩牌系統的，就使用經驗來講，美國CURTIS的電路總成，更加穩定與易用些，但美國CURTIS系統也需要區別對待，不僅僅是因為其型號較多，不同的堆高車電路設計，需對應不同的型號，而且是選用美國原裝進口的電路總成，這樣堆高車的整體性能才會有質的不同。

在持續性的工作中，由于手動堆高車不受時間限制，較多就是人員的問題，在工作量非常大的情況下，使用手動堆高車堆垛貨物是非常吃力的，也不適合在高強度的環境下堆垛搬運貨物，而全電動堆高車堆垛搬運貨物輕松自如，站立式駕駛，手指輕輕按動按鈕就可實現整車的快速運輸和裝卸，非常輕松。持續工作時間在3—8個小時左右。根據不同型號不同規格電動堆高車續行能力不一，一般情況電瓶容量越大，持續使用時間越久。

根據不同型號不同規格電動堆高車續行能力不一，一般情況電瓶容量越大，持續使用時間越久。

當然，手動堆高車與全電動堆高車拿到一起比較是很不恰當的，也沒有很大的可比性，因為它們之間相差太大了，不論是在價格，配置，造型設計，功能等都有很大的差別，但是它們之間的基礎功能一樣，但是效率和持續工作上電動堆高車會越來越受到市場的歡迎！

制約全電動堆高車、全電動搬運車的發展因素。

蓄電池，國產的倒沒有什么大的問題，國產的在使用情況看來，還是比較滿意的，價格上競爭力大多了，綜合性價比。國產蓄電池還是比較滿意的。但是說到動力強勁、容量大、體積小，國產蓄電池仍然不足，而全電動堆高車在大噸位、高起升的要求下，同時還需要結構緊湊，這就要求蓄電池體積不能過大，否則會直接影響到全電動堆高車在倉庫的表現。