天津一汽解放卡車(chē)價(jià)格合理 益利佰成汽車(chē)銷(xiāo)售

宜將剩勇追,不可沽名學(xué)霸王

宜將剩勇追，不可沽名學(xué)霸王。塵歸塵，土歸土，2020年上半年已經(jīng)告別，再輝煌的戰(zhàn)果也已封存于昨天。當(dāng)此之時(shí)，更明智的選擇還是乘勝追擊。無(wú)需置疑，一汽解放輕卡在今年上半年取得的5萬(wàn)輛銷(xiāo)量戰(zhàn)績(jī)值得賀喜與自豪，但也必須注意的是，下半年的征戰(zhàn)切不可掉以輕心，當(dāng)需居安思危，更圖進(jìn)取。如此而為，一汽解放輕卡必然能在未來(lái)成就一番江湖偉業(yè)，真正在輕卡市場(chǎng)中建立霸主地位。

全新J6重卡到底是怎么生產(chǎn)出來(lái)的

經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，在剛過(guò)去的6月份，解放又發(fā)布了新改款的J6車(chē)型。據(jù)解放相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前在位于長(zhǎng)春的解放卡車(chē)廠生產(chǎn)的車(chē)型80%以上已經(jīng)切換到了新J6重卡，那么，全新的J6重卡到底是怎么生產(chǎn)出來(lái)的，它都有哪些生產(chǎn)工序？7月14日，在解放J6上市十周年前夕，提加小編來(lái)到了解放卡車(chē)生產(chǎn)工廠，在這里，就為各位卡車(chē)?yán)纤緳C(jī)揭秘解放新J6的生產(chǎn)過(guò)程。

第二代:CA14180年代經(jīng)典!_汽車(chē)頻道

戲劇性的是，吉斯-150也不是前蘇聯(lián)自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，而是由美軍萬(wàn)國(guó)收割機(jī)廠所制造的中型卡車(chē)——KR11改進(jìn)而來(lái)。也就是說(shuō)解放CA10是個(gè)“混血”截至1986年停產(chǎn)，老解放牌汽車(chē)一共生產(chǎn)了1281502輛。

第二代：CA141 80年代經(jīng)典！

解放CA141近一次的燃爆，應(yīng)該算得上是去年上映的電影《戰(zhàn)狼》了。影片中一輛國(guó)產(chǎn)的解放CA141卡車(chē)載著華資工廠的撤離人員，在影片主角冷鋒的帶領(lǐng)下，安全通過(guò)交戰(zhàn)區(qū)。冷鋒以手臂為旗桿，站在車(chē)頂揚(yáng)起的這一幕，震撼到了所有的觀眾。其實(shí)，解放第二代產(chǎn)品CA141的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，可謂是好事多磨。這款車(chē)于1980年10月開(kāi)始設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)3年試制，于1983年9月通過(guò)鑒定，又經(jīng)過(guò)3年生產(chǎn)準(zhǔn)備才投產(chǎn)。

批CA141五噸載貨車(chē)正式投產(chǎn)

1986年7月15日，批CA141下線(xiàn)正式下線(xiàn)，次年元旦，解放CA141五噸載貨車(chē)正式投產(chǎn)，結(jié)束了解放老產(chǎn)品30年一貫制的被動(dòng)局面。解放牌汽車(chē)CA141型，車(chē)身自重4.1噸，車(chē)載重量5噸，可拖帶6噸重掛車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)有CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)和CA6110型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，功率99千瓦車(chē)速90千米/小時(shí)，功率135馬力/3000/分，每百千米耗油22.5升，在性能、參數(shù)等各個(gè)方面較過(guò)去的載貨車(chē)都有較大的改進(jìn)和提高。