渭南煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)多重優(yōu)惠「多圖」

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煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)礦用索道(架空乘人裝置)主要用于礦井斜巷，平巷運(yùn)送人員，其工作原理類似于地面旅游索道。它通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)

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煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)采用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：吊椅中心至巷道一側(cè)突出部分的距離不得小于0.7m，雙向同時(shí)運(yùn)送人員時(shí)鋼絲繩間距不得小于0.8m，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0m。煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站處不大于0.5m。乘坐間距不應(yīng)小于牽引鋼絲繩5s的運(yùn)行距離，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人裝置外，應(yīng)當(dāng)設(shè)置乘人間距提示或者保護(hù)裝置。煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)

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煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)架空乘人裝置更換鋼絲繩安全技術(shù)措施：施工前的準(zhǔn)備工作：1、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，將更換副井筒架空乘人裝置鋼絲繩所需要的5t手拉葫蘆4臺(tái)、撬杠4根、φ25繩卡8個(gè)、手錘、剁斧、扳手、50cm長一字改錐、白布條（電工膠布）、0.5mm扎絲20m、斜井專用梯、鋼絲繩盤放繩器、防爆對講機(jī)4部等工具提前準(zhǔn)備到位并確保其合格可用。煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)2、安排專人對副井筒架空乘人裝置沿線進(jìn)行詳細(xì)檢查，對副井筒內(nèi)沿線影響換繩的設(shè)施提前處理，巷道頂板、幫部有脫層、開裂的漿皮提前處理掉。煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)

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煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)猴車，正式名稱為礦山架空乘人裝置張緊輪上，經(jīng)重錘張緊裝置拉緊后，減速器上的驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩由減速器電機(jī)的輸出功率驅(qū)動(dòng)。煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)驅(qū)動(dòng)裝置連續(xù)運(yùn)行，吊具由支架和鋼絲繩鎖在運(yùn)行鋼絲繩上，并隨鋼絲繩上升。或下降，以達(dá)到運(yùn)送人員的目的。鋼絲繩通過尾部張緊裝置張緊，以保持支撐輪之間鋼絲繩的偏轉(zhuǎn)和張緊。煤礦架空客運(yùn)設(shè)備運(yùn)輸人員的目的是縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低人員能耗。煤礦架空乘人裝置報(bào)價(jià)