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發布時間:2020-07-31 05:55  
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綠色物流(Environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時,實現對物流環境的凈化,使物流資源得到蕞充分利用。它包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。從物流作業環節來看,包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。實際上,物流職能作用的發揮,一是為實現物質資料的時間效應和空間效應,在管理上要合理組織生產力,促進生產要素的較好配置。從物流管理過程來看,主要是從環境保護和節約資源的目標出發,改進物流體系,既要考慮正向物流環節的綠色化,又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的蕞終目標是可持續性發展,實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。
業務范圍:承接全國各地公路、鐵路貨物運輸(整車、零擔)。
[公司宗旨]:安全送達每一件貨物,用心完成每一份承諾。

配送以用戶要求為出發點。在定義中強調“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導地位。第四方物流成功地影響著大批的服務者(第三方物流、網絡工程、電子商務、運輸企業等)以及客戶的能力和供應鏈中的伙伴。配送是從用戶利益出發、按用戶要求進行的一種活動,因此,在觀念上必須明確“用戶第①、“質量第①”,配送企業的地位是服務地位而不是主導地位,因此不能從本企業利益出發而應從用戶利益出發,在滿足用戶利益基礎上取得本企業的利益。更重要的是,不能利用配送損傷或控制用戶,不能利用配送做為部門分割、行業分割、割據市場的手段。
運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態的主要區別在于;配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式,一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是,配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的,干線運輸的干線是唯1的運輸線,而配送運輸由于配送客戶多,一般城市交通路線又較復雜,如何組合成合適路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運輸的特點,也是難度較大的工作。為了適應我國經濟貿易的發展需要,利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運輸也是必經之道,將會促進我國與這些國家和地區的國際貿易發展。

