5WK96674A尿素泵回液接頭銷量好億利藍(lán)潔尿素泵

輕卡重卡DPF后處理系統(tǒng)專用的壓差傳感器，0281006065, 0281006207濰柴國六壓差傳感器，1205-04149揚柴壓差傳感器，

1MPP2-1通用型壓差傳感器，1MPP2-6壓差傳感器P0200-07,

凱龍玉柴版尿素泵雙插頭

玉柴單插頭尿素泵

凱龍氣驅(qū)尿素泵總成。用于紅巖杰獅，上柴上菲紅發(fā)動機(jī)。

重卡，輕卡尿素噴嘴   0444043016，康明斯尿素噴嘴5309343,濰柴尿素噴嘴612640130089，天納克尿素噴嘴82099-40552

玉柴圓弧肚直筒尿素噴嘴LA600-SF8,天納克1.0尿素噴嘴WG1034120001,重汽國四氣驅(qū)尿素噴嘴WG1034121102,重汽國五氣驅(qū)尿素噴嘴WG1034134102,WG1034134112,東風(fēng)雷諾加長尿素噴嘴E1471205750-T13H0,博世2.2尿素噴嘴，202V27120-0008,重汽國四電動自主尿素噴嘴WG1034121002,博世2.0尿素噴嘴0444023019

玉柴派格麗尿素泵原裝壓力傳感器，

各種尿素泵尿素噴嘴電器接線插頭，OBD診斷插頭，天納克1.5尿素噴嘴插頭，博世2.2尿素噴嘴插頭，康明斯空氣電磁閥插頭，博世2.2尿素泵插頭，濰柴自主DCU插頭天納克1.5尿素泵插頭 ，威孚力達(dá)尿素泵插頭，重汽電驅(qū)尿素噴嘴插頭，解放氣驅(qū)三叉尿素噴嘴插頭

尿素泵維修包

尿素泵建壓，但停車后無倒吸聲音

故障描述：陜汽國四下線車輛反饋尿素泵工作，但熄火后無倒吸聲音

處理過程：檢查尿素泵管路連接均正常，也沒有尿素泵相關(guān)故障，尿素泵建壓正常，但運行一段時間后發(fā)現(xiàn)尿素泵到噴嘴管接頭不斷有尿素溢出，拔掉管接頭發(fā)現(xiàn)尿素泵SM管接頭被碰歪了，致使快速接頭密封不好漏尿素，重新更換尿素泵至尿素泵管接頭后正常。

博世2.2尿素噴嘴墊片，

尿素泵開始正常工作，后來OBD燈常亮

故障描述：陜汽國四下線車輛開始后處理工作正常，但是在試車道跑完后發(fā)現(xiàn)OBD燈常亮，尿素泵不工作。

處理過程：該車輛比較奇怪，試車前下線檢測沒有任何故障，尿素泵工作正常，但在試車道跑了幾圈突然報尿素泵相關(guān)故障。

拔掉尿素泵12針接插件發(fā)現(xiàn)，12針接插件內(nèi)布滿尿素溶液，造成尿素泵內(nèi)部短路，檢查尿素泵接頭也沒有泄露地方，懷疑為尿素泵泄露，重新更換尿素泵后正常。

無錫凱龍尿素泵維修包，小配件解決大問題

尿素泵和噴嘴負(fù)責(zé)SCR系統(tǒng)的噴射，尿素泵負(fù)責(zé)建壓，噴嘴負(fù)責(zé)噴射，都受控與發(fā)動機(jī)ECU。尿素噴射系統(tǒng)工作循環(huán)：

1、系統(tǒng)無故障且排氣溫傳感器測量值大于180℃，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于550轉(zhuǎn)，尿素泵開始建壓 ；

2、系統(tǒng)建壓成功，尿素泵至噴嘴壓力穩(wěn)定在9土0.5bar，尿素多余部分回流；

3、排溫大于200-290度時，轉(zhuǎn)速高于500-1000，噴嘴打開，進(jìn)行尿素噴射。

4、點火開關(guān)關(guān)閉（整車總電源開關(guān)不斷）后，SCR系統(tǒng)進(jìn)入倒吸過程，利用泵內(nèi)的反向閥使尿素泵及尿素管中的液體排空（90s），防止管路中殘留尿素對系統(tǒng)造成影響。

廣西三立，玉柴派格麗尿素泵維修包

博世2.2尿素泵維修包。

尿素泵的故障主要有兩個方面，機(jī)械故障與電器故障。3、正確進(jìn)行誤差及回差的計算，正確給出校驗結(jié)論，正確進(jìn)行有效數(shù)字的處理。電器故障一般指12 孔接插件相關(guān)的電器件故障，包括尿素泵電機(jī)、尿素壓力傳感器、換向閥及尿素泵加熱電阻絲，故障率相對較高；機(jī)械故障指尿素泵堵塞、尿素泵內(nèi)部機(jī)械件故障引起的建壓失敗等。總之，與SCR 尿素壓力相關(guān)的故障，首先要檢查與尿素泵連接的三根尿素管路是否接錯、堵塞、泄露，尿素泵是否堵塞等

博世2.2尿素泵進(jìn)液接頭濾網(wǎng)，

故障 1、 尿素?fù)Q向閥執(zhí)行端開路——尿素泵12 孔接插件退針

閃碼 故障類型 故障名稱

452 當(dāng)前故障 尿素?fù)Q向閥執(zhí)行端開路 ——

451 當(dāng)前故障 尿素泵電機(jī)驅(qū)動開路 ——

故障現(xiàn)象：故障燈、OBD 燈常亮，尿素不消耗。

故障機(jī)理：尿素?fù)Q向閥在尿素泵12 孔接插件內(nèi)，由EDC17 控制，它的作用是為防止尿素溶液殘留在管路和泵內(nèi)，每次發(fā)動機(jī)熄火后，換向閥工作，90 秒內(nèi)將管路內(nèi)的尿素溶液倒吸回尿素箱。檢查EGP上的兩個溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)它們與車身大梁相搭一起，傳感器絕緣皮破損，造成銅芯搭鐵。像這種同時報出多個故障，且在同一個接插件內(nèi)，接插件出現(xiàn)故障的可能行較大，比如鎖片松動導(dǎo)致退針，或者接插件進(jìn)水等。

NOX氮氧化物傳感器隔熱減震棉

解放J6天V尿素箱液位傳感器

我們一般在修車的時候液位溫度傳感器的讀值很重要，通常情況下溫度傳感器的讀值根據(jù)車身的溫度和環(huán)境溫度氣參考。WG1034121102重汽國四自主尿素噴嘴樹枝狀尿素噴嘴WG1034134102尿素噴嘴重汽國五自主氣驅(qū)尿素泵尿素噴嘴尿素溶液濃度：32。例如我們的車是冷車（發(fā)動機(jī)未工作）環(huán)境溫度顯示5℃,但是液位溫度傳感器讀值是-20℃,那么這種狀態(tài)下的液位溫度傳感器肯定是有問題的。

尿素箱液位傳感器DTKS-285/JS50076,  DTKS-285/JS50311    DTKS-285/JS50882/0265    DTKS-285/SDAS0106

如果后處理系統(tǒng)發(fā)生故障，ECU會減少噴油量，保證尾氣排放不超標(biāo)，這時候車輛會表現(xiàn)出動力不足，也就是我們卡友常說的限扭。雖然現(xiàn)在的卡車已經(jīng)實行了國五排放，但是很多人對于尿素的后處理系統(tǒng)依然不熟悉，感覺它很神秘

1203170D8CW0尿素箱液位傳感器 尿素泵的內(nèi)部其實并不復(fù)雜，主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統(tǒng)、引線框等部件組成。

為系統(tǒng)建壓提供動力的是一個膜片泵，膜片泵的轉(zhuǎn)速會根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣量大小發(fā)生變化，泵壓可以達(dá)到9Bar，達(dá)到壓力后，多余的尿素溶液會通過回流管排回尿素罐。

為了解決尿素泵內(nèi)低溫尿素結(jié)晶的問題，濾芯上面及引線框里有兩個加熱器，在低溫的時候為尿素泵加熱，防止低溫尿素結(jié)晶。

尿素噴嘴安裝在排氣管前端，帶有壓力的尿素通過它噴射到尾氣中。尿素噴嘴上有電磁閥，電磁閥會根據(jù)ECU信號，調(diào)整脈沖，實現(xiàn)噴射頻率的調(diào)整。

國五電噴發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數(shù)據(jù)流上可以初步判定，進(jìn)氣壓力沒有問題，冷卻水溫度和燃油溫度沒有問題，加速踏板傳感器數(shù)據(jù)沒有問題，但是PCV關(guān)閉正時120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問題。

在數(shù)據(jù)流中，我們可以看到，油門踏板1電壓和油門踏板2電壓并不是成2倍關(guān)系，但是并沒有報錯；這是因為部分電裝的油門踏板傳感器檢測采用的是1:1的冗余設(shè)計，這和我們大多數(shù)所見的1:2的設(shè)計是不同的。

612600090915濰柴國五機(jī)油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發(fā)現(xiàn)沒有卡滯。

3）斷開PCV1電路，使PCV1沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)。

起動發(fā)動機(jī)能正常起動，初步判定PCV2和對應(yīng)柱塞沒有問題。

4）斷開PCV2電路，使PCV2沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)

起動發(fā)動機(jī)不能正常起動，可以判定PCV1閥和對應(yīng)的柱塞可能有問題。

對于正常的HP0泵，有兩個高壓柱塞為共軌管供油，當(dāng)其中的一個停止供油時，發(fā)動機(jī)能正常起動；在步驟5中，斷開PCV2電路，使用一個柱塞進(jìn)行供油，發(fā)動機(jī)不能起動，說明該路供油有問題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養(yǎng)

發(fā)現(xiàn)猛踩油門，軌壓無法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門也能到100Mbar以上），因為前面排查過油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現(xiàn)象，在電裝系統(tǒng)（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見，小軌碰到很多這種沒有故障碼，動力不足，有時還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問題。

同時，當(dāng)目標(biāo)軌壓和實際軌壓偏差超過100bar時，電裝系統(tǒng)就會報出故障，而博世系統(tǒng)一般標(biāo)定為200bar，才會報出故障。