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　因而這就是為什么隧道風機需求具有正反轉功用的緣由，這樣就能夠在日常狀況下正常運轉，為隧道內送去新穎、潔凈的空氣，而遇到風險事故時，能夠立刻啟動反轉狀態，有效控制危情，將危害快速排出，為隧道內的人員降低風險度。理解完之后大家是不是對隧道風機有了一個全新的認識了，它的作用也是無足輕重的，認識更多風機學問找安泰風機！

4.2.1 活動通風筒移動距離的估計

是很方便的?；顒油L筒與軟連接風筒一起靠作動筒5 支撐并固連于固定風筒1上。

4.2.3 活動通風筒的移動

　　 活動通風筒與軟連接風筒向風機兩側的移動靠沿圓周均布的 3 個作動筒 5 執行，而作動筒是由一臺電機驅動的液壓泵驅動（未示出）。

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風機換向機構

　　 風機換向機構是該反風方法的關鍵部件。風機繞其縱向對稱軸旋轉180°，即水平換向靠一套旋轉機構來完成。風機的整個質量通過一個支架穩穩地坐落在可旋轉的底盤上，底盤與底座之間有一圈大滾珠，形似一個大的“止推軸承”。風機的換向旋轉靠一根與風機和旋轉底盤垂直聯結的粗大的軸帶動。

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風機換向速度的確定

　　 在設計風機換向機構之前，首先必須確定換向速度，即風機水平換向需要多少時間，這是因為如下原因：

　　 (1) 必須得在盡可能短的時間內完成換向，這是對“可逆風機”設計的基本要求。

　　 (2) 換向時間又不能太短，即風機水平換向旋轉不能太快，因為地鐵風機是一個龐然大物，其質量少則也有1～2t，其旋轉慣性很大。