座椅薄膜壓力傳感器研發(fā)廠家質(zhì)量材質(zhì)上乘「亮鍵電子」

亮鍵科技薄膜傳感器特點(diǎn)

適合各種復(fù)雜表面，柔性材料，可以彎曲、可以折疊 ；傳感器形狀、尺寸、精度可以調(diào)節(jié)；傳感器可以檢測位置信息、壓力分布信息、壓力大小信息 。　

汽車工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域

在設(shè)計(jì)部門，用于檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否合理: 包括座椅與人體之間、車門與車體之間

薄膜壓力傳感器應(yīng)用電路 ，雨刮與擋風(fēng)玻璃之間 ，車頂天線基座與車頂之間等，在檢測部門，用于測試車輛是否滿足出廠標(biāo)準(zhǔn):，碰撞測試過程中，人體模型與車廂廂體碰撞位置、碰撞壓力分布和碰撞壓力大小 ，質(zhì)量檢測部門，抽檢或者全檢各部件安裝是否合理、是否合格，包括可以檢測雨刮器、座椅、車門、車頂天線、腳踏剎車等。

亮鍵科技汽車坐椅重力傳感器

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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

汽車座椅傳感器是一種薄膜型觸點(diǎn)傳感器，傳感器的觸點(diǎn)均勻分布在座椅的受力表面，當(dāng)座椅受來自于外部的壓力時產(chǎn)生一個觸發(fā)信號。運(yùn)用于汽車座椅乘員感知系統(tǒng)，如安全帶報警傳感器.出租車自動計(jì)費(fèi)器等。它可以根據(jù)汽車座椅的形狀.硬度和蒙皮的松緊度來設(shè)計(jì)傳感器的外形及觸點(diǎn)的靈敏度。

1.耐久性

汽車坐墊控制線路的壽命一般可以達(dá)到一百萬次以上，彈性薄膜雖然經(jīng)過百萬次的蠕變，但蠕變的幅度很小，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到薄膜的屈服極限，因此薄膜材料能夠承受一百萬次以上的壽命而不變形。從另一個方面講，開關(guān)的觸點(diǎn)是垂直接觸，磨損量很小。

2.密封性好

由于汽車坐墊控制線路是整體密封結(jié)構(gòu)，開關(guān)的觸點(diǎn)不受有害氣體的侵蝕，不易氧化，具有防水防塵的特點(diǎn)，從而更適用于各種惡劣的環(huán)境。

亮鍵電子汽車座椅壓力傳感器

座椅傳感器的目的就是探測以正確坐姿坐在前排乘客座椅上的乘客，實(shí)現(xiàn)座椅使用狀態(tài)監(jiān)測功能。隨著國家法規(guī)的不斷完善，對汽車安全性能的要求在不斷提高，座椅傳感器越來越多地應(yīng)用在中、車型上。而針對不同車型的座椅結(jié)構(gòu)、發(fā)泡類型、面套類型，座椅傳感器需要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，才能保證與座椅的安裝配合，使傳感器發(fā)揮其性能。

為了乘客的安全，汽車座椅一般都設(shè)置有壓力傳感器，用于敏感座位上是否有乘客。當(dāng)有乘客坐在座位上時，壓力傳感器敏感壓力，輸出通斷信號給報警器，從而提醒乘客系上安全帶。但是，傳統(tǒng)的汽車座椅壓力傳感器的傳感單元豎向排列結(jié)構(gòu)，會因座椅發(fā)泡過軟及乘客坐姿變化而導(dǎo)致傳感器采集不到信號的情況，從而影響傳感器的靈敏度和可靠性。

汽車座椅位置自動調(diào)節(jié)中霍爾傳感器的應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及其電子化程度的不斷提高，汽車逐步走向自動化和智能化，以便為駕駛者提供更好的乘用體驗(yàn)。其中對駕駛者來說，座椅的舒適性是影響用車體驗(yàn)的一個非常直觀因素，座椅位置的調(diào)節(jié)能為駕駛者提供舒適、便于操作或休息的人體姿態(tài)。傳統(tǒng)的座椅需要通過人工調(diào)節(jié)，使用起來非常不方便。而在現(xiàn)代汽車座椅中，霍爾傳感器和電機(jī)的使用讓駕駛者輕松的實(shí)現(xiàn)了對座椅位置的自動控制和調(diào)節(jié)。