機(jī)油價(jià)格常用指南「濟(jì)南智星網(wǎng)絡(luò)」

單從機(jī)油的品質(zhì)上來(lái)說(shuō)，進(jìn)口的機(jī)油那還是要好于國(guó)產(chǎn)的機(jī)油。為什么呢，，在歐洲有著世界上嚴(yán)格的機(jī)油生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，日本和美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)次之，國(guó)產(chǎn)機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)那肯定是不如這些汽車(chē)?yán)吓茋?guó)家的。第二，歐盟對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)目前是世界上高的，同時(shí)也有著世界嚴(yán)格的排放指標(biāo)，這些規(guī)則無(wú)一不約束著歐洲汽車(chē)廠家采用高標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，以免遭受高額的罰款，所以歐洲的煉油廠也有十分高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。舉個(gè)實(shí)際的例子，歐洲的ACEA標(biāo)準(zhǔn)在檢測(cè)機(jī)油高溫黏度時(shí)，會(huì)測(cè)試機(jī)油在150攝氏度時(shí)的黏度；而對(duì)于國(guó)內(nèi)的多數(shù)潤(rùn)滑油廠家，一般都只會(huì)測(cè)試機(jī)油在110攝氏度時(shí)的黏度，顯然標(biāo)準(zhǔn)的降低就直接導(dǎo)致油品的降低。如果要仔細(xì)說(shuō)進(jìn)口機(jī)油和國(guó)產(chǎn)機(jī)油哪里不一樣，可以說(shuō)哪里都不一樣，從基礎(chǔ)油到添加劑，歐洲基礎(chǔ)油的提煉技術(shù)更先進(jìn)，添加劑的配方也更合理，任何一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有更高的。

機(jī)油的級(jí)別介紹（API、ACEA）

API美國(guó)石油學(xué)會(huì)(American Petroleum Institute)，在美國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)外都享有很高的聲望，它所制定的石油化工和采油機(jī)械技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被許多國(guó)家采用，它是美國(guó)商業(yè)部和美國(guó)貿(mào)易承認(rèn)的石油機(jī)械認(rèn)證機(jī)構(gòu)。API的認(rèn)證標(biāo)志在國(guó)際上也享有很高的聲譽(yù)。

API將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為S-機(jī)油，C-柴油機(jī)油。機(jī)油從SA至SN級(jí)，其中SN為級(jí)，機(jī)油品質(zhì)。一般我們經(jīng)常提到的全合成機(jī)油，其等級(jí)一般為"SM"或"SN";半合成機(jī)油的等級(jí)一般為"SL"或"SM";礦物油的等級(jí)一般為"SJ".

一般機(jī)油等級(jí)的劃分需要通過(guò)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，測(cè)試含有大量的耐久性測(cè)試，如:煙灰測(cè)試。滿(mǎn)足"SN"等級(jí)要求的機(jī)油必定滿(mǎn)足"SJ"、"SL"、"SM"的等級(jí)要求，依此類(lèi)推。

ACEA標(biāo)準(zhǔn)

ACEA (歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì))，全稱(chēng):(Association des Ctructeurs Europeens )，總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。是歐洲汽車(chē)制造業(yè)對(duì)于汽車(chē)用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在則嚴(yán)格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車(chē)才有資格參加ACEA的會(huì)員和認(rèn)證，代表了潤(rùn)滑油的世界先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

從技術(shù)要求上，要高于我們俗知的美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)，因此了解ACEA標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于廣大車(chē)友在選擇機(jī)油的時(shí)候有積極的參考意義!

ACEA等級(jí)自從1996年1月起實(shí)施，它代替了CCMC等級(jí)體系。每個(gè)等級(jí)由字母和數(shù)字組成，如A2-96字母表示應(yīng)用領(lǐng)域:A=轎車(chē)用機(jī)，B=轎車(chē)用柴油機(jī);E=貨車(chē)用柴油機(jī);個(gè)數(shù)字表示品質(zhì):1=特殊要求，2=一般要求(標(biāo)準(zhǔn))，3=嚴(yán)格要求;"96"表示這一規(guī)范從1996年1月開(kāi)始應(yīng)用。

在新的ACEA 2002標(biāo)準(zhǔn)中:

1.引擎類(lèi)潤(rùn)滑油-被區(qū)分為五種品質(zhì)等級(jí):

A1---經(jīng)濟(jì)燃油，低黏度。相當(dāng)于API SJ級(jí)別(半合成及全合成)

A2---主要產(chǎn)品區(qū)間。相當(dāng)于API SG、SF級(jí)別(礦物油及半合成)

A3---較高等級(jí)產(chǎn)品，相當(dāng)于API SL、SM級(jí)別。(半合成及全合成)

A4、A5---高等級(jí)產(chǎn)品，超越現(xiàn)有API所有機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)!

2.輕柴油引擎類(lèi)潤(rùn)滑油---被區(qū)分為五種品質(zhì)等級(jí):

B1---經(jīng)濟(jì)燃油，低黏度。相當(dāng)于API SJ級(jí)別(半合成及全合成)

B2---主要產(chǎn)品區(qū)間。相當(dāng)于API SG、SF級(jí)別(礦物油及半合成)

B3---較高等級(jí)產(chǎn)品，相當(dāng)于API SL級(jí)別。(半合成及全合成)

B4、B5---高等級(jí)產(chǎn)品，超越現(xiàn)有API所有機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)!

 潤(rùn)滑油是汽車(chē)不可或缺的零部件，但常常因?yàn)楸ｐB(yǎng)周期長(zhǎng)而被忽略。打個(gè)比方，如果說(shuō)決定汽車(chē)能不能跑，那么潤(rùn)滑油則決定了汽車(chē)能跑多久。沒(méi)有良好的潤(rùn)滑，汽車(chē)的壽命會(huì)大打折扣。而且，汽車(chē)的很多零部件都離不開(kāi)潤(rùn)滑油，遠(yuǎn)不止發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油那一種。今天，我們就來(lái)了解一下潤(rùn)滑油在汽車(chē)上的分布，看看他們都在哪兒呢。潤(rùn)滑油是涂在機(jī)器軸承等運(yùn)動(dòng)部分表面的油狀液體，有減少摩擦、避免發(fā)熱、防止機(jī)器磨損以及醫(yī)學(xué)用途等作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)油） 同為潤(rùn)滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)油）的潤(rùn)滑條件是苛刻的。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)是一切動(dòng)力的源泉，摩擦面上承受的負(fù)荷很大。 其次，摩擦面的溫度高，潤(rùn)滑油粘度易下降，難形成油膜。 然后，高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過(guò)間隙泄漏到曲軸箱，污染潤(rùn)滑油，加快氧化。 還有，工作溫度差大，零件會(huì)熱膨脹和熱變形，油膜難以在變化的間隙內(nèi)附著。 后，發(fā)動(dòng)機(jī)有很多運(yùn)動(dòng)部件，一種潤(rùn)滑油要搞定所有的潤(rùn)滑條件。 所以，萬(wàn)萬(wàn)不可忽視機(jī)油的定期更換，依油質(zhì)和環(huán)境的不同，更換周期一般為5000~15000km，依照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)即可（記住，說(shuō)明書(shū)比4S店的說(shuō)法更）。記得機(jī)油濾清器要一并更換哦！