廣州地鐵軌道扣件廠家推薦貨源 金色道釘生產廠家專業

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    混合式扣件是由鐵墊板和道釘組成,用勾頭道釘（方形）直接將鋼軌與鐵墊板以及枕木連接在一起。扣壓力較小，為防止鋼軌縱向爬行，需要較多的防爬設備,混凝土枕軌道上用于聯結鋼軌和混凝土軌枕的聯結零件。混凝土枕由于重量大、剛度大的特點，對扣件性能要求較高，對其扣壓力、彈性、和可調性均有較嚴格的要求。

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    混凝土枕扣件，按其結構可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件三種；按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件；按混凝土軌枕有無擋肩分為有擋肩扣件和無擋肩扣件兩種。中國混凝土枕扣件，在初期主要使用扣板式和彈片式兩種。拱形彈片式扣件由于拱形彈片強度低，容易引起殘余變形，甚至折斷，故在中國鐵路上已不再使用。

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    現有的這種軌道扣件安裝方法存在以下問題：通過扭矩來反應扣壓力，受影響因素多，離散性大，反應不是很準確，經常過或者欠，不能保證施工質量；此外，在對道釘螺母施加扭矩時，軌道扣件受壓產生彈性變形，只有很少一部分扭矩是用于產生扣壓力的，大部分的扭矩都是為了克服道釘螺母與螺旋道釘之間螺旋面所產生的阻力矩。

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    用于軌道扣件檢測的裝置中，作為視頻采集的重要部件，往往把視頻采集設備掛在巡道車上，隨車對線路情況進行采集，巡道車中設置著視頻采集設備，具體設置的方式為，在巡道車中設置有定位視頻采集設備的框架，而視頻采集設備還伸出巡道車的車體的底部來進行視頻采集。