礦山用蝸輪蝸桿副生產品質售后無憂【金宇減速機】

     蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。5、蝸輪齒面上每時每刻都有:兩條同時出現的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進的:接觸線，而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提率。

蝸桿傳動的失效形式、計算準則及常用材料

失效形式：

點蝕、齒面膠合及過度磨損由 于蝸桿傳動類似于螺旋傳動嚙合效率較低、相對滑動速度較大，點蝕、磨損和膠合易發生，尤其當潤滑不良時出現的可能性更大。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。又由于材料和結構上的原因，蝸 桿螺旋齒部分的強度總是高于蝸輪輪齒的強度，蝸輪是該傳動的薄弱環節。因此，一般只對蝸輪輪齒進行承載能力計算和蝸桿傳動的抗膠合能力計算

計算準則：

開式傳動中主要失效形式是齒面磨損和輪齒折斷，要按齒根彎曲疲勞強度進行設計。

　　閉式傳動中主要失效形式是齒面膠合或點蝕而。要按齒面接觸疲勞強度進行設計，而按齒根彎曲疲勞強度進行校核。此外，閉式蝸桿傳動，由于散熱較為困難，還應作熱平衡核算。

常用材料：

蝸桿材料、 蝸輪材料不僅要求具有足夠的強度，更重要的是要具有良好的跑合性能、耐磨性能和抗膠合性能。蝸輪傳動常采用青銅或鑄鐵作蝸輪的齒圈，與淬硬并磨制的鋼制蝸桿相匹配。

山東省德州市金宇機械有限公司生產的平面二次包絡蝸輪蝸桿副的嚙合過程有以下特點：

 蝸桿齒面經硬化處理后精準磨削而成，齒面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ；

1、平面二次包絡環面蝸桿渦輪減速機符合國家標準（GB/T16444-1996） （GB/T164446-1996）；

2、制造精度符合國家標準（GB/T16445-1996）

加工定制：可來料、來圖加工、可加工定制，多種加工形式任你選擇。

產品特點：節能降耗、使用壽命長、承載能力大、傳動、結構緊湊、合理。多齒接觸，齒面接觸區可達91%、高質量材質及熱處理方法。蝸桿與油封接觸端采用超聲波鏡面表面處理，精度高，不漏油，硬度提高20%。

殼體：鑄鐵或者鋼板焊接。

蝸桿：42CrMO、38CrMoAl或者根據客戶需要選擇材質，調質及氮化處理，齒面經硬化處理后，磨制而成，齒面硬度高，粗糙度低，齒形精度高，表面光滑。

蝸芯：灰鐵鑄造或者鑄鋼。

油封：油封采用進口耐高溫，軸端鏡面表面處理，保證不泄露。

輪圈：錫青銅（ZCuSn10Pb1)離心澆鑄或者鋁青銅(ZCuAL10Fe3)，耐磨損。