節(jié)能空壓機銷售價格合理

空壓機能耗高原因分析（二）

螺桿空壓機因此適用性強等特點，被廣泛應用在各大行業(yè)中。然而在使用中螺桿空壓機普遍存在耗電量大情況，導致此類情況的原因有哪些呢？下面就來分析下。

1、不合理的站房設計和管理

管道設計不合理。設計、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費

空壓機排氣到達末端前需經(jīng)過冷卻器、干燥機、過濾器、控制閥以及傳輸管道等，在傳輸過程中由于管道的管徑、管頭和管長等設計不合理會使排氣壓力受損，排氣壓力每損耗1bar，對應的電能將多損耗7.5%，因此對管網(wǎng)進行優(yōu)化可以進一步減少空壓站系統(tǒng)耗能。

2、壓縮氣體泄漏

設計、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費。壓縮氣體泄漏是空壓站的一大隱患，空壓站設備工作環(huán)境復雜，設備檢修保養(yǎng)工作量大，空壓機站管網(wǎng)存在孔洞、密封片老化或松動等問題，如不及時維修會使管網(wǎng)壓縮氣體泄漏加劇，增加空壓站的能效損耗，據(jù)統(tǒng)計空壓站的壓縮氣體泄漏量約占壓縮氣體總產(chǎn)量的20%～25%，其損耗量驚人，減少壓縮氣體泄漏也是提高空壓站節(jié)能效率的重要手段。

3、余熱浪費

設計、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費。據(jù)統(tǒng)計空壓機壓縮空氣消耗的電能僅為總耗電量的10%，其余90%的電能消耗轉(zhuǎn)化成了熱能，在實際應用中大部分企業(yè)往往會忽視這一點，使得熱能無法得到充分的利用，存在較嚴重的余熱浪費現(xiàn)象，由于設備運轉(zhuǎn)的溫度要求，壓縮空氣產(chǎn)生的高熱導致的油、氣混合蒸汽將通過空壓機的散熱系統(tǒng)作為廢熱排到大氣中。由此可見，空壓機的余熱浪費也是造成空壓站房高耗能的原因之一。

螺桿空壓機常見問題及處理措施

螺桿空壓機使用過程中由于管理人員缺乏基本的維保知識而引起設備故障頻發(fā)，這類事件并不少見。下面就來總結(jié)下空壓機運行過程中常見故障及處理措施。

空壓機油冷卻器漏水

原因分析：冷卻水系統(tǒng)對冷卻器銅管有腐蝕性。處理措施：建議化驗冷卻水成分，如果冷卻水中含有對銅有腐蝕性的元素，必須立即對冷卻水進行處理，否則會對冷卻器造成損壞。如果有必要，可以考慮更換耐腐蝕性更強的不銹鋼列管冷卻器。

螺桿空壓機高溫報警

原因分析(1)：如果是水冷型，應考慮冷卻效果差，是否水量不夠，或管道結(jié)垢造成的。處理措施：先采用水表判斷冷卻水量是否滿足要求；通過分析冷卻水的水質(zhì)，判斷冷卻水是否處于易結(jié)垢狀態(tài)，如果存在結(jié)垢需清洗干凈后方能啟動設備。

原因分析（2）：空壓機站溫度過高，通風不良所致。處理措施：如果是負壓系統(tǒng)，應加大排風量。檢查正壓風機的進風過濾器是否堵塞，造成效率降低。

原因分析（3）：溫控開關控制閥損壞。處理措施：更換新的溫控開關控制閥。

螺桿式空壓機的工作原理

螺桿式空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過程。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當齒間容積增到蕞大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進氣過程”。封閉及輸送過程。在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。<BR>壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合排氣過程。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。