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工業鋁型材搭建框架案例

按表面處理要求分類 ：

1.陽極氧化鋁材

2.電泳涂裝鋁材

3.粉末噴涂鋁材

4.木紋轉印鋁材

5.刨光鋁材(分為機械刨光與化學拋光二種，其中化學拋光成本，價格也貴)

應用

常用的行業屬于工業自動化行業，機器人行業，電子電器行業，機械設備行業，物流設備行業，高校研究院等，下面就來讓大家看看這幾個行業中所應用工業鋁型材搭建框架案例。

工業自動化行業 ：

這臺自動化流水線整體的框架就是用工業鋁型材搭建成的，如果你想找這樣的案例，就直接搜索自動化流水線就會出來很多款式的用鋁型材搭建的框架。

擠壓是鋁型材加工成型的方式

擠壓：擠壓是鋁型材加工 成型的方式。先依據型材商品橫斷面設計方案、生產制造出磨具，運用擠壓機將加溫好的圓鑄棒從磨具中擠壓成型。常見的型號6063鋁合金，在擠壓時還用一個風冷式熱處理全過程以及后的人工時效全過程，以進行熱處理工藝加強。不一樣型號的可熱處理工藝加強鋁合金，其熱處理工藝規章制度不一樣。

著色 (這里先關鍵講氧化的全過程)

陽極氧化：陽極氧化是鋁型材加工的重要步驟之一， 擠壓好的鋁合金型材，其表面耐腐蝕性不強，須根據陽極氧化開展表面解決以提升鋁型材的抗蝕性、耐磨性能及表面的美觀大方度。

鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好

鋁基復合材料

鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好，但在汽車上的應用受到價格及生產質量控制等方面的制約，還沒有形成很大的規模。目前，鋁基復合材料在連桿、活塞、氣缸體內孔、制動盤、制動鉗和傳動軸管等零件上的試驗或使用顯示出了的性能，如本田公司開發成功的由不?鋼絲增強的鋁基復合材料連桿比鋼制連桿降重30%，對1.2L的發動機可提高燃料經濟性5%;采用激冷鋁合金粉末與SiC粉末(重量百分數2%)混合并擠壓成棒材，用此棒材經鍛造成型的活塞因強度高可降重20%，發動機功率大幅度提高;用鋁基復合材料強化活塞頭部而取消道環槽的奧氏體鑄鐵鑲塊可降重20%;鋁基復合材料制動盤比鑄鐵制動盤降重50%。

當然以上這些工業鋁型材在汽車領域的應用，需要根據需求進行量身定制。鋁型材廠家有專業的技術團隊，專門幫助客戶解決定制問題。