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水泥路面修補劑性能

施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后2小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。中德新亞建筑技術有限公司成立于2008年，總部坐落于北京市昌平區興壽鎮，致力于特種建材及相關配套建材系統的研發、制造、銷售和服務。

路面修補劑材料調配

加水：將材料與水混合攪拌，加水量在17%時效果較佳，但根據修補部位不同，對稀釋度不同要求時可調整加水量，但加水量控制在15%—20%之間，。

攪拌：攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在3分鐘左右為宜，但也不宜時間過長，防止在攪拌桶內凝固。

經驗：根據經驗，攪拌時先加水再加料會更省時省力，因為本材料凝固時間較短，一次性攪拌量不宜過大，根據作業面和施工進度，每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。

路面低溫縮裂

低溫縮裂雖也是開裂，但其基本形態是沿著路面縱向一定距離出現的間隔性橫向裂縫。這些橫向裂縫，在水分侵蝕下，會促使面層疲勞開裂，在其周圍逐步發展成網狀裂縫。 產生低溫縮裂的主要原因是在低溫（通常為負溫度）時。當氣溫下降速率較大，瀝青類路面材料因急劇收縮受阻，產生較大拉應力，若拉應力超過抗拉強度時，面層就會拉裂。影響瀝青面層低溫開裂的其他原因還有瀝青混合料的性質、瀝青混合料的組成等。

快速結構修補料特點

橋梁伸縮縫快速結構修補料，是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮；無毒、無害、不老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、阻銹等特點。對伸縮縫破損部位清除一切松散混凝土、雜物。